عکس و انواع قطعات برقی مصرفی کامیون را می توانید در سایت تخصصی تراک ولوو مشاهده کنید و از میان این تنوع که در مدل ها و برندهای مختلف وجود دارد اقدداملات لازم را برای خرید قطعات برقی مصرفی کامیون انجام دهید. ما به شما کمک می کنیم تا در کوتاهترین زمان ممکن سغارش خود را با ثبت کنید و در این راه هم لیست قیمت قطعات برقی مصرفی کامیون را در اختیارتان قرار خواهیم داد و هم اینکه لیست قطعات برقی مصرفی کامیون را به شما عزیزان ارائه می کنیم تا به سادگی مقایسه ای جامع را داشته باشید و به انتخابی مناسب از میان انواع قطعات برقی مصرفی کامیون برسید. قطعات مصرفی برقی کامیون می توانند شامل یک سری قطعات مختلف باشند که بورد برق، باتری، لامپ ها، فیوزها، سنسورها و سیستم های الکتریکی و الکترونیکی دیگر در آن ها وجود دارند. در زیر به بررسی تخصصی و تشریح برخی از این قطعات مصرفی برقی کامیون می پردازیم. بورد برق، این قطعه مسئول کنترل و توزیع برق در سیستم های الکتریکی و الکترونیکی کامیون است. این بورد شامل قطعات مختلفی مانند رله ها، کابل ها، قطعات الکترونیکی و سوئیچ ها است که به منظور کنترل و تنظیم جریان برق بین قسمت های مختلف کامیون استفاده می شوند. باتری، باتری یکی از قطعات اساسی مصرفی برقی در کامیون است که برای تامین انرژی برای راه اندازی موتور و سایر سیستم های الکتریکی آن استفاده می شود. باتری ها براساس نوع و فناوری خود ممکن است متفاوت باشند. لامپ ها، لامپ ها شامل لامپ های جلو، عقب، راهنمایی و روشنایی هستند که برای روشنایی و امنیت بهبودی کامیون استفاده می شوند. انواع لامپ ها شامل لامپ های ای ای دی، هالوژن و همچنین لامپ های هالید فلزی می باشند. فیوزها، فیوزها به عنوان اقدامی برای حفاظت از سیستم های الکتریکی در برابر اتصال ها، برداشت های برق و مشکلات دیگر عمل می کنند. از فیوزها به منظور جلوگیری از خطر حریق و صدمات برقی استفاده می شود. سنسورها، سنسورها در کامیون ها برای تشخیص اطلاعات مختلف مانند دما، فشار، سرعت، ضریب سوخت و غیره استفاده می شوند. این اطلاعات برای کنترل و مدیریت بهینه تر عملکرد کامیون استفاده می شود. سیستم های الکتریکی و الکترونیکی دیگر، علاوه بر قطعات فوق، کامیون ها از سیستم های الکتریکی و الکترونیکی دیگری مانند سیستم های ترمز، سیستم های رانندگی خودکار، سیستم های ارتباطی و غیره نیز برخوردارند که نقش اساسی در عملکرد و ایمنی کامیون دارند. در نهایت، برای انتخاب و تعویض قطعات مصرفی برقی کامیون، توصیه می شود از قطعات اصلی و معتبر و همچنین نصب و راه اندازی آن ها توسط تهیه کنندگان و تعمیرکاران مجرب و حرفه ای استفاده شود. این تنوع که در مرکز پخش قطعات برقی مصرفی کامیون ما وجود دارد این امکان را به شما می دهد تا در تهیه این لوازم کاربردی آسان ترعمل کنید و مجبور نباشید که برای این کار به سایت ها و فروشگاه های مختلف سر بزنید. در کنار ما می توانید تمامی نیازهای خود را به سادگی برطرف کنید و تنها با چند کلیک روی عکس قطعات برقی مصرفی کامیون سفارش خود را ثبت و آن ها را در اقصی نقاط کشور دریافت نمایید. ما تمامی پارامترهای موفقیت را برای شما در نظر گرفته ایم تا بتوانید به نتیجه ای ایده آل در راه تهیه قطعات برقی مصرفی کامیون دست پیدا کنید. بررسی تخصصی و تشریح پارامترهای موفقیت در خرید قطعات مصرفی برقی برای کامیون به موارد زیر توجه کنید. کیفیت قطعات، یکی از مهم ترین پارامترهای موفقیت در خرید قطعات مصرفی برقی برای کامیون، کیفیت قطعات است. مطمئن شوید که قطعات مورد نظر از شرکت ها یا برندهای معتبر و با اعتبار خریداری می شوند تا از اصالت و عملکرد بهینه آنها اطمینان حاصل کنید. سازگاری با کامیون، حتما قبل از خرید قطعات مصرفی برقی، مطمئن شوید که آن قطعات به درستی با نوع و مدل کامیون شما سازگار هستند. این امر به عنوان یک پارامتر کلیدی برای موفقیت در خرید تلقی می شود. قیمت و هزینه، بررسی دقیق هزینه ها و قیمت های قطعات مصرفی از جمله مهم ترین اقداماتی است که باید در نظر گرفته شود. مطمئن شوید که قیمت قطعات با کیفیت بر اساس استانداردهای بازار و قابلیت های آنها تعیین شده است. خدمات پس از فروش، یکی از پارامترهای موفقیت در خرید قطعات مصرفی برقی برای کامیون، وجود خدمات پس از فروش قوی است. اطمینان حاصل کنید که شرکت یا فروشنده، پس از خرید و استفاده از قطعات، خدمات پس از فروش قابل اعتمادی ارائه می دهد. موجودی قطعات، اطمینان حاصل کنید که قطعات مصرفی مورد نیاز برای کامیون شما به میزان کافی و در زمان مناسب موجود است. این امر از اهمیت بالایی برخوردار است تا هیچ اختلالی در عملکرد کامیون شما به وجود نیاید. مجوز ها و استانداردها، اطمینان حاصل کنید که قطعات خریداری شده دارای مجوزهای لازم و به استانداردهای معتبر برای استفاده در کامیون شما مطابقت دارند. با توجه به این پارامترها و رعایت آنها، می توانید خرید قطعات مصرفی برقی برای کامیون خود را با موفقیت انجام دهید و از عملکرد بهینه آنها بر روی کامیون خود لذت ببرید. این نتایج به صورت کامل در سایت تخصصی تراک ولوو در انتظار شما مشتریان گرامی خواهند بود و می توانید با استفاده از خدمات ما در فروش قطعات برقی مصرفی کامیون به تجربه ای متفاوت در این راه دست پیدا کنید. برای همین منظور است که می گوییم با ما در تماس باشید و از طریق ما بهترین ها را برای خود به ارمغان آورید. تا انتهای این مقاله ویژگی های قطعات برقی مصرفی کامیون را به صورت کامل متوجه خواهید شد. لوازم برقی کامیون با خودروهای سواری و سبک کمی متفاوت است. البته منبع انرژی در انواع خودروها از جمله ماشین های سنگین، سوخت است. اما در کنار آن، سیستم برق رسانی ماشین هم اهمیت زیادی دارد. هرگونه خرابی در قطعات و لوازم برقی کامیون باعث آسیب دیدگی قطعات می شود. از سوی دیگر ماشین های سنگین برخلاف خودروهای عادی وزن و قدرت زیادی دارند و در طول شبانه روز مسیرهای زیادی را در جاده هستند.از این رو سیستم برق رسانی این ماشین نیز باید با دیگر ماشین ها متفاوت باشد. به صورتی که در این ماشین ها، نه تنها باید چراغ ها، قوی تر عمل کنند، بلکه تعداد لامپ ها هم باید بیشتر باشد.بنابراین خرید لوازم برقی کامیون یکی از مهم ترین مواردی و تصمیم هایی است که کامیونداران باید حساسیت زیادی نسبت به آن داشته باشند. لوازم برقی کامیون با قدرت زیادی بر روی سایر بخش های این خودرو تاثیر گذاشته و موجب حرکت کردن آن می شود. همان طور که گفتیم خرابی هر قطعه ممکن است بعد از مدتی موجب آسیب رساندن به سایر قطعات شود. حالا اگر این آسیب مربوط به قطعات مهم و اساسی باشد، از روشن شدن موتور جلوگیری می کند. در حالت کلی سیستم برق کامیون ها و قطعات برقی مصرفی کامیون به دو قسمت تقسیم می شود که عبارتند از، تولیدکننده برق ماشین و مصرف کننده برق ماشین. تولیدکنندگان برق ماشین را به چند بخش دیگر تقسیم می کنند که تاثیر زیادی بر حرکت خودروها از جمله کامیون ها دارند. اگرچه ممکن است ابتدا تصور کنید که لوازم برقی کامیون ها فقط چراغ ها یا برف پاک کن هستند.اما این گونه نیست و قطعات مهم تری نیز وجود دارد که باعث روشن شدن و حرکت آن می شوند. از جمله این قطعات می توان به باطری، استارت، دینام، شمع، کویل، آفتامات، وایر، دلکو، فیوز، کنترل کننده ها، سوکت های ارتباطی و مدارهای الکتریکی اشاره کرد. فروش لوازم برقی کامیون در بسیاری از فروشگاه های معتبر مختص به فروش لوازم برقی ماشین سنگین انجام می شود. شما باید با توجه به برند و کیفیت تولیدی محصولات، قطعه مورد نظر خود را خریداری کنید. نقش باتری در کامیون ها چیست و قطعات برقی مصرفی کامیون چه کاربردی دارد. به طور کلی باتری خودروهای سنگین دو نقش اصلی دارد، اولین نقش آن در زمانی صورت می گیرد که استارت نیروی اولیه را باید به میل لنگ بدهند و آن را بگرداند و در آن هنگام است که آمپر زیادی از باتری خودرو گرفته می شود. دومین وظیفه اصلی باتری خودرو این است که هنگامی که موتور خاموش می شود باید روشنایی و لوازم صوتی و سیستم جرقه خودرو را به کار اندازد. در واقع هنگامی که خودرو روشن می شود کلیه کارهای باتری بر عهده دینام خودرو می باشد. توجه داشته باشید در واقع بیشتر زمان کار باتری هنگامی است که موتور روشن می شود. باطری کامیون چند آمپر است و ویژگی های قطعات برقی مصرفی کامیون کدامند. اولین سوالی که در مورد باتری خودرو های کامیون به ذهن هر شخصی می رسد، این است که باطری کامیون چند آمپر است. بنابراین در این مقاله با پاسخ این پرسش شروع می کنیم و در ادامه فاکتورهای مهم دیگری که باید در خرید باتری کامیون رعایت کنید، نیز گفته می شود. در عکس و انواع قطعات برقی مصرفی کامیون مشخص است که حداقل آمپر لازم برای روشن شدن و عملکرد مطلوب هر خودرو را شرکت سازنده آن مشخص کرده است. اگر به باطری فابریک ماشین خود نگاه کنید و یا به دفترچه راهنمای خودرو خود رجوع کنید، متوجه این عدد می شوید. باطری سازهای باتجربه و باسابقه نیز حتما آمپراژ مناسب خودرو شما را می دانند. نکته ای که باید در نظر داشته باشید این است که اگر از لوازم جانبی و تجهیزاتی اضافی مانند چراغ های مه شکن، مانیتورهای بزرگ و کولر بیرونی استفاده می کنید باید سراغ باطری هایی با آمپراژ بالاتر بروید. چند نمونه از آمپراژ مناسب باطری کامیون را در مرکز پخش قطعات برقی مصرفی کامیون بررسی می کنیم. البته میزان استفاده از خودرو در تعیین میزان آمپراژ باتری مورد نیاز، مهم است، مثلا اگر در مسیرهای پر تردد رانندگی می کنید یا از کولر و بخاری استفاده می کنید، باید باتری با آمپراژ بالاتری را تهیه کنید. مشخصات قطعات برقی مصرفی کامیون و ولتاژ باتری کامیونکدامند. سوال بعدی در مورد کامیون این است که باتری کامیون چند ولت است. توان باتری خودروهای سواری دوازده ولت است و خودروهای کامیون نیز به باتری ماشین با برق بیست و چهار ولت نیاز دارند اما بسته به تنوع ماشین های کامیون و جدید یا قدیم بودن آنها، باتری ماشین و ولتاژ برق آنها متفاوت است. در واقع سیستم برق بیست و چهار ولت در خودروهای کامیون قدیم و جدید متفاوت است. در ماشین های کامیون امروزی مثل انواع ماشین های جاده ساز، ماشین آلات کشاورزی و کامیون ها کلیه قطعات و اقلام الکتریکی از جمله دینام، چراغ ها و استارت با برق بیست و چهار ولت کار می کنند در حالیکه در ماشین های کامیون قدیمی تنها استارت آن ها بیست و چهار ولت بوده است. خودرو های کامیون در گذشته به این صورت بودند که در زمان استارت زدن قدرت بیشتری می خواستند که یک رله ی تبدیل، دو باتری را به صورت سری به هم وصل می کرد در اینصورت ولتاژ بیست و چهار ولت برای استارت زدن فراهم می شدو باتری بیست و چهار ولتی بود. اما پس از آن سایر قسمت ها با همان دوازده ولت کار می کردند. در این حالت، در طراحی و جا نمایی ماشین های کامیون از دو باتری استفاده می شد که با استارت زدن به هم متصل شده و بیست و چهار ولت را فراهم می کردند ولی سایر قطعات الکتریکی از ولتاژ دوازده ولت استفاده می کردند. و در زمان روشن بودن موتور، دینام دوازده ولتی، هر دو باتری را شارژ می کرد. در حالی که در حال حاضر دستگاه های تولید شده تنها بیست و چهار ولتی هستند، حتی چراغ ها، با این مدار ولتاژ کار می کنند. ویژگی های قطعات برقی مصرفی کامیون کدام است و باطری کامیون اسیدی بهتر است یا اتمی.هنگام خرید باتری خودرو متوجه می شوید که انواع برندهای متفاوت باتری در بازار موجود می باشد که ممکن هست شما را در خرید دچار سر درگمی نماید و یکی از دغدغه های صاحبان خودرو این می باشد که باتری با کیفیت بالا و گارانتی معتبر را خریداری نمایند، و همچنین یکی از دغدغه های دیگر صاحبان خودرو با توجه به تنوعی که در بازار موجود می باشد این می باشد که باتری سیلد و یا باتری اسیدی کدام مناسب تر می باشد. مرکز فروش قطعات برقی مصرفی کامیون می گوید که اکثر باتری خودرو های کامیون به صورت اسیدی هستند. باتری های اسیدی دارای شش خانه هستند که روی هر خانه یک درب باتری به شکل پیچ مانندی وجود دارد. که هر سه ماه یک بار باید درب آنها باز شده و سطح اسید و الکترولیت آن بررسی شود. در قسمت کناری باتری دو خط موازی وجود دارد که بر قسمت بالایی آن ماکس و بر روی قسمت پائینی مینی نوشته شده است که باید به این موضوع توجه داشته باشیم که سطح اسید آن به طور دقیق در وسط این دو خط قرار بگیرد. در واقع باتری های اسیدی دارای قیمت ارزان تر و طول عمر کمتری هستند و به نگه داری بیشتری نیز احتیاج دارند و به تدریج ضعیف می شوند. عکس و انواع قطعات برقی مصرفی کامیون نشام می دهد که محلول باتری از چیست.در واقع مایع موجود در باتری خودرو محلولی از اسید سولفوریک و آب مقطر است که با نسبت حجمی هفتاد وسه درصد آب و بیست و هفت درصد اسید با یکدیگر مخلوط شده اند که از مخلوط این دو مایع، مایع الکترولیت حاصل می شود. نکته، چنانچه باتری خودرو به صورت سری بهم متصل شود کلیه خانه های باتری به صورت سری بهم متصل شده است در نتیجه ولتاژ باتری خودرو بالا می رود و این در حالی است کهآمپر باتری خودرو بالا نمی رود. این مساله به این دلیل می باشد که در هنگامی که چند عدد باتری خودرو به صورت سری وصل می شود، تعداد صفحات باتری تغییر نکرده است و خانه های باتری به صورتسری وصل شده است. ولی چنانچه چند عدد باتری خودرو به صورت موازی بهم وصل شده باشد در آن صورت مقدار آمپر تغییر می کند و این در حالی است که ولتاژ باتری تغییر نمی کند. این حالت به این دلیل است که در حالت موازی، قطب های مثبت باتری خودرو بهم و قطب های منفی باتری خودرو بهم وصل شده است و در این حالت آمپر تغییر می کند. نحوه تشخیص قطب های باتری کامیون را در مرکز پخش قطعات برقی مصرفی کامیون بررسی می کنیم. اندازه قطب مثبت باتری خودرو از قطب منفی باتری خودرو قطور تر می باشد.رنگ واشرهایی است که بر روی قطب مثبت و منفی در نظر گرفته است، معمول واشر قرمز رنگ برای قطب مثبت می باشد و واشر آبی یا واشر مشکی رنگ برای قطب منفی باتری خودرو توسط کارخانجات قرار گرفته است. اگر هیچ کدام از علائم بالا را مشاهده نکردید می توانید، یک تکه سیم به یکی از قطب ها وصل کنیم و سر دیگر را سیم را در خانه دوم نزدیک آن قطب، داخل الکترولیت قرار می دهیم، اگر اطراف سر سیم داخل خانه، حباب هایی ایجاد شد آن قطب منفی و قطب دیگر مثبت می باشد. یکی دیگر از روش های تشخیص قطب مثبت و منفی باتری خودرو این می باشد که به دو تکه سیم و یک سیب زمینی انجام می شود. در ابتدا باید سیب زمینی را را نصف کنید و در مرحله بعد یک سیم را به یکی از قطب ها و یک سیم دیگر را به قطب دیگر وصل می کنیم و دو سر دیگر سیم ها را با فاصله حدود ۲ سانتی متر از یکدیگر لای سیب زمینی قرار می دهیم بعد از چند دقیقه منتظر می شویم و مشاهده می کنیم که یکی از سیم ها سبز رنگ شد. سیمی که به رنگ سبز شده است، آن سین به قطب مثبت متصل شده است. باطری اتمی کامیون و قطعات برقی مصرفی کامیون چه کاربردی دارد. باتری های اتمی قیمت گران تری نسبت به باتری های اسیدی دارند و نگه داری کمتری هم می خواهند ولی بروز این مشکل که به طور ناگهانی از کار بیفتند وجود دارد. باتری اتمی نسبت به باتری اسیدی آلودگی کمتری دارد و به دلیل اینکه باتری اتمی درب باتری ندارد و سطح آن کاملا بسته است اسید و الکترولیت از درون آن خارج نمی شود و بنابراین باتری تمیز و بدون ریزش اسید باقی می ماند. با مقایسه باتری اتمی فرسوده با باتری اسیدی فرسوده متوجه میشویم که باتری فرسوده اتمی بسیار تمیز تر از باتری اسیدی است و باتری های اتمی دارای طول عمر بیشتر نسبت به باتری های اسیدی هستند. در فروش قطعات برقی مصرفی کامیون بدانید که آب مقطر در این نوع از باتری به کار نرفته است و امکان شارژ دوباره باتری وجود دارد. همچنین نیاز به تعمیرات و بازدید کمتری نسبت به باتری اسیدی دارد و نسبت به باتری های معمولی نیز قدرت استارت زدن بهتر و بالایی دارند. باتری های اتمی دارای مقاومت بالا در برابر شارژ بیش از حد و دشارژ شدن هستند. از تفاوت های عمده بین باتری اتمی و اسیدی، به جنس آلیاژ به کار رفته در آنها میتوان اشاره کرد، یعنی کلسیم و سیلور، که باعث افزایش طول عمر و قدرت استارت زدن بالا در این نوع از باتری ها شده است. باتری های اتمی از فرآیند رادیو اکتیو برای تولید انرژیی الکتریکی استفاده می کنند و به همین دلیل طول عمر زیادی نسبت به باتری اسیدی دارند و دارای طول عمر بین پنج و ده سال هستند. اما این میزان طول عمر بستگی به نحوه استفاده از باتری دارد و قطعا در برابر شارژدهی بیش از حد و دشارژ کردن زیاد عمر کمتری پیدا می کند. باتری کامیون کره ای یا ایرانی را در تصاویر قطعات برقی مصرفی کامیون نشان می دهیم. ویژگی های قطعات برقی مصرفی کامیون و باطری کامیون ایرانی، باطری کامیون ایرانی در مقایسه با باطری کامیون خارجی از کیفیت مطلوبی برخوردار است. اغلب کیفیت باطری کامیون کره ای از جمله باتری های دلکور، بالاتر از نمونه های ایرانی هستند اما باتری های ایرانی از نمونه های ترکیه ای مانند نوبِل و برندهای چینی بهترند. شرکت های صبا باتری، سپاهان باتری، پاسارگاد باتری و برنا باتری از باسابقه ترین کارخانه های تولید باتری کامیون در ایران هستند. برندهای اوربیتال، واریان، سولیفان و گلوبال از جمله تولیدات این شرکت ها هستند. این تولیدکنندگان محصولات مناسبی برای انواع کامیون، کامیونت، اتوبوس، کِشنده، کمپرسی، تراکتور و خودروهای راه سازی دارند. مراقبت از باتری کامیون را در عکس قطعات برقی مصرفی کامیون مشاهده کنید. باتری جزو مهم ترین قطعات خودروهای کامیون است. نگهداری درست و اصولی از آن موجب افزایش طول عمر مفید و بهبود کارکردش می شود. عمر مفید باطری کامیون به عوامل گوناگونی وابسته است. البته مهم ترین عامل آن زمان و میزان کارکرد آن است. هر قدر زمان بیشتری از آن استفاده کنید، زودتر خراب می شود. علاوه بر این، شرایط آب وهوایی تاثیر فراوانی دارند. گرما و سرمای شدید و رطوبت زیاد سبب خرابی زودتر باتری ها می شوند. با وجود همه این مسائل، با رعایت اصول نگهداری از باتری خودرو و مراقبت مستمر می توانید عمر مفید باتری ماشین خود را به طور چشمگیری افزایش دهید. مهم ترین نکته ای که باید رعایت کنید تمیز نگه داشتن قطب ها و اتصالات باتری است. با یک فرچه فلزی و محلول آب و جوش شیرین هر دو هفته یک بار قطب های باتری و اتصالات آن را تمیز کنید. این کار باعث جلوگیری از سولفاته شدن و خوردگی این قسمت ها می شود. پس از تمیز کردن و خشک کردن، حتما از مقداری گریس در این نواحی استفاده کنید تا از زنگ زدگی جلوگیری کنید. البته عمر مفید باطری ماشین محدود است. از آنجایی که باتری ماشین جزو قطعات مصرفی است، پس از حدود دو تا پنج سال ناگزیر به تعویض آن می شوید. با این حال، شارژرهایی در بازار موجود هستند که می توانند در مواقع ضروری به کمک شما بیایند. شارژر باطری کامیون وسیله ای است که با آن می توانید خودرو خود را شارژ کنید. استفاده از این ابزار برای باتری انواع خودروهای کامیون امکان پذیر است. با این دستگاه شما می توانید به صورت موقتی باتری بیست و چهار ولت ماشین خود را شارژ کنید و در فرصتی دیگر باطری کامیون خود را تعویض کنید. خرید قطعات برقی مصرفی کامیون، خراب شدن ماشین های کامیون بسیار دردسرساز است و هزینه زیادی را به صاحبان خودرو و صاحبان کار وارد می کند. بنابراین اطمینان حاصل کردن از سالم بودن باتری و نصب اصولی آن بسیار حیاتی است. سالم بودن باتری را از روی سه عامل می توان فهمید. تاریخ تولید جدید، ضمانت نامه معتبر و فروشگاهی مطمئن که خدمات پس از فروش باتری را تضمین کند.باتری کامیون قیمت، توجه داشته باشید که یکی از عوامل موثر بر قیمت باتری ماشین آمپراژ آن است. بنابراین هر چقدر آمپراژ باطری خودرو شما بالاتر باشد، قیمت باطری بیست و چهار ولت کامیون نیز بیشتر خواهد بود. نکته مهم دیگر مربوط به باتری ماشین قیمت فرسوده یا به اصطلاح اسقاط است. باطری کامیون بسیار بزرگ تر از باتری خودرو سواری است. بنابراین میزان سرب به کار رفته در آن نیز بسیار بیشتر است. سرب موجود در باطری ماشین برای سلامت انسان بسیار مضر است و آسیبی جدی به محیط زیست می زند. بنابراین رها کردن باتری کامیون در طبیعت نادرست است. بهترین کاری که می توان انجام داد، تحویل دادن باتری به مراکز بازیافت استاندارد است. فروشگاه های معتبر نیز هنگام تعویض باطری ماشین موظف هستند باتری کارکرده ماشین را از شما بخرند و به مراکز بازیافت تحویل دهند. قیمت باتری فرسوده کامیون بر اساس قیمت روز سرب محاسبه می شود و هیچ هزینه ای بابت بازیافت آن از شما دریافت نمی شود. کویل خودرو و کاربرد آن را در عکس و انواع قطعات برقی مصرفی کامیون می بینیم. سیستم جرقه زنی در خودرو وظیفه ایجاد احتراق سالم و کامل را بر عهده دارد. این سیستم بر یک قطعه بسیار مهم تحت عنوان کویل خودرو یا با تلفظ درست کویل خودرو به معنای سیم پیچ، متکی است که وظیفه اصلی آن افزایش ولتاژ ورودی به ولتاژهای بسیار زیاد برای ایجاد قوس الکتریکی شدید در سر شمع های خودرو برای ایجاد احتراق کامل است. مرکز پخش قطعات برقی مصرفی کامیون می گوید که کویل خودرو یا کویل ماشین چیست. کویل یا سیم پیچ موردنظر در صنعت خودرو که تحت عنوان کویل جرقه نیز شناخته می شود، یک ترانس افزاینده ولتاژ از منبع برق ضعیف تر نوع برق مستقیم به ولتاژهای بالاتر برای ایجاد یک قوس الکتریکی بسیار قدرتمند در دو سر الکترود شمع خودرو به منظور آغاز فرایند احتراق در داخل سیلندر پیشرانه احتراق داخلی است. این جرقه به اندازه ای قوی است که هوای میان دو قطب الکترود شمع خودرو را یونیزه می کند و دمای آن را به شدت افزایش می دهد. این افزایش شدید دما و یونیزه شدن هوا ایجاد جرقه ابتدایی برای آغاز یک احتراق سالم و کامل را تضمین می کند. ویژگی های قطعات برقی مصرفی کامیون و انواع کویل خودرو، در تاریخ صنعت خودروسازی جهان، سیستم جرقه خودرو نیز همانند سایر بخش ها با پیشرفت و تغییرات مهندسی مواجه شد. در نتیجه جای تعجب ندارد که کویل ماشین نیز در گذر زمان از تغییرات مشابه و بهبودهای فنی بسیار بهره مند شده باشد. خرید قطعات برقی مصرفی کامیون و کویل تک، در اولین نمونه خودروها تا حدود دهه هفتاد میلادی، کویل به عنوان یک ترانس افزاینده بیرونی، به عنوان یک واحد مجزا بر قسمتی از خودرو نصب می شد. این واحد پس از دریافت ولتاژ تقریبی شش یا دوازده ولت دی سی باتری خودرو، آن را به ولتاژ خروجی نزدیک به ده تا پانزده هزار ولت افزایش می داد و سپس آن را به بخش تقسیم جرقه یا به اصطلاح دلکو منتقل می کرد تا پس از تقسیم روانه شمع متناظر شود. این رویه طراحی در خودروهای قدیمی چون پیکان کاربراتوری مدل پایین نیز دیده می شود. قیمت قطعات برقی مصرفی کامیون و کویل تک درونی، در نسخه های عرضه شده از حدود دهه هفتاد میلادی، کویل تک بیرونی به عنوان بخش ادغام شده از مجموعه دلکو تغییر طراحی داد تا نیاز به وجود یک وایر ولتاژ بالا در مسیر میان کویل خودرو تا دلکو از میان برداشته شود. همچنین این کویل های جدید با افزایش توان جرقه به حدود بیست تا سی هزار ولت مواجه شد تا احتمال عدم جرقه به حداقل برسد. عکس و انواع قطعات برقی مصرفی کامیون و کویل دوبل، در خودروهای انژکتوری دهه هشتاد، به منظور دستیابی به جرقه سالم در دور موتور بالاتر و تحت ضریب تراکم بیشتر پیشرانه ها، بر تعداد کویل های آن ها افزوده شد. از این رو کویل دوبل یا دو یک کویل مجزا برای هر دو سیلندر توسعه یافت که وظیفه هر یک از آن ها تامین جرقه مورد نیاز برای یکی از دو سیلندر متناظر بود. در نتیجه به عنوان مثال یک موتور چهار سیلندر با سیستم جرقه کویل دوبل، دارای دو کویل بود. مرکز پخش قطعات برقی مصرفی کامیون و کویل انحصاری، با پیشرفته تر شدن تکنولوژی در صنعت خودروسازی مخصوصا در اوایل دهه نود میلادی، پیشرانه هایی بسیار قدرتمند روانه بازار شدند که به منظور عملکرد صحیح، کاهش آلایندگی و ارائه بهترین عملکرد، نیازمند جرقه بسیار تمیز و تضمین شده بودند. از این رو سیستم کویل انحصاری، یعنی یک کویل مجزا به ازای هر سیلندر به بازار معرفی شد. در نتیجه یک پیشرانه مدرن امروزی، به ازای تعداد سیلندرها از کویل مجزا و منحصر به هر سیلندر بهره می گیرد. نحوه عملکرد کویل خودرو و کاربرد قطعات برقی مصرفی کامیون، از زمان عرضه انواع کویل خودرو با طراحی جدید، این قطعات موفق شدند بر توان افزایند ولتاژ خروجی آن بیفزایند. به این معنا که اگر کویل تک دهه شصت توان تولید ده تا پانزده هزار ولت خروجی داشت، امروزه نمونه های جدید همان کویل در بازار افترمارکت وجود دارد که می تواند خروجی نزدیک به هفتاد هزار ولت را در همان شکل، اندازه و وزن تولید کند تا جرقه نهایی ارائه شده بر سر شمع بسیار قوی تر شود و احتراق کامل را تضمین کند. پس چرا در خودروهای مدرن امروزی به سیستم های متمایزی چون کویل دوبل و حتی کویل انحصاری روی آوردند. برای پاسخ به این پرسش ابتدا باید از شیوه عملکرد درونی کویل و نقاط ضعف آن آشنا شویم. برای اینکه بفهمیم کویل خودرو چگونه کار می کند، باید زمان را بسیار آهسته کنیم و لحظه به لحظه رفتار آن را مورد بررسی قرار دهیم. در لحظه ای که راننده سوئیچ خودرو را باز می کند، ولتاژ دوازده ولت باتری به سمت کویل روانه می شود و آن را شارژ می کند. به محض اعمال استارت از سوی راننده و چرخش میلنگ پیشرانه، سیستم تقسیم جرقه (چه از نوع مکانیکی و چه از نوع کامپیوتری)، برق شارژشده ولتاژ بالای دلکو را به سمت شمع سیلندری که نوبت احتراق آن است، می فرستد تا فرایند احتراق متوالی درون سیلندرها آغاز و پیشرانه روشن شود. از آنجایی که برق ورودی دوازده ولت باتری به هنگام باز بودن سوئیچ دائما به کویل متصل است، کویل دوباره شارژ می شود تا برق مورد نیاز جرقه سیلندر بعدی را تامین کند. پس از روشن شدن پیشرانه، این چرخه دائما در حال تکرار است تا ترتیب احتراق متوالی را حفظ کند و موتور خودرو را روشن نگه دارد. در نتیجه برق جریان یافته دوازده ولت در ورودی کویل مسبب اصلی روشن ماندن پیشرانه است. از این رو به منظور خاموش کردن پیشرانه، تنها کافی است راننده سوئیچ را خاموش کند تا برق ورودی کویل ماشین قطع شود و موتور در نبود جرقه، از احتراق متوالی بازایستد. مرکز پخش قطعات برقی مصرفی کامیون می گوید که چرا یک کویل کافی نیست. حالا به سوال ابتدایی خود بازمی گردیم که چرا تعداد کویل ها در گذر سالیان و پیشرفت صنعت خودروسازی افزایش یافت. اگر به صورت فرضی یک موتور چهار زمانه تک سیلندر را در دور درجا یا دور ایده آل در نظر بگیریم، با رقم حدودی هزار دور بر دقیقه مواجه هستیم که برابر با حدود شانزده دور در ثانیه است. پیشرانه چهار زمانه در هر دو دور نیازمند یک جرقه برای اجرای احتراق است. به این معنا که این پیشرانه تک سیلندر در هر ثانیه نیازمند هشت جرقه برای روشن ماندن است. حالا اگر این موتور در همان دور مشابه از نوع چهار سیلندر باشد، هر یک از سیلندرهای آن در هر ثانیه نیازمند هشت جرقه خواهد بود. خب مشکل کار کجا است. مسئله آنجایی است که کویل خودرو برای هر بار شارژ شدن، نیامند اندکی زمان است. وقتی تعداد سیلندر یا دور موتور افزایش یابد، یک کویل به تنهایی فرصت کافی برای شارژ و تخلیه شدن را ندارد. در نتیجه کویلی که به عنوان مثال قرار است خروجی سی هزار ولت داشته باشد، با افزایش دور موتور و تعداد سیلندرها و کاهش مدت زمان شارژ، خروجی تنها معادل پانزده هزار ولت را به شمع ها می فرستد. این افت خیره کننده در ولتاژ نهایی سر شمع ها موجب احتراق ناقص سوخت و افزایش خام سوزی پیشرانه یا احتمال بسیار بیشتر بروز پدید عدم احتراق در دورهای بالاتر می شود. در نتیجه عملکرد فنی پیشرانه با افزایش دور موتور یا تعداد سیلندرها به شدت تحت تاثر قرار می گیرد. اگرچه می توان به جای کویل سی هزار ولت از نمونه های قوی تر پنجاه یا هفتاد هزار ولت بهره گرفت، اما این موضوع به دلیل نیاز کویل برای شارژ شدن، کمک چندانی به پیشرانه نمی کند. با پیشرفت تکنولوژی و بهره گیری از سیستم های کنترلی کامپیوتری به موازات افزایش تعداد کویل ها، نه تنها فرصت کافی برای شارژ هر کویل فراهم شد بلکه با کوتاه تر شدن مسیر برق ولتاژ بالا مخصوصا در نمونه های جدید کویل روی شمع، قدرت جرقه حفظ شد و از اتلاف بیهوده توان الکتریکی در مسیر طولانی وایرها جلوگیری به عمل آمد. برای کسب اطلاعات بیشتر در مورد مدل قطعات برقی مصرفی کامیون در نمونه های مختلف با ما در تراک ولوو در تماس باشید.
ویژگی های قطعات برقی مصرفی کامیون کدامند. برای بررسی تخصصی و تشریح ویژگی های قطعات برقی مصرفی کامیون، باید ابتدا بدانیم که این قطعات چه وظایف و اهمیت هایی در خودرو دارند. قطعات برقی مصرفی کامیون عموما شامل عناصری مانند باتری، ژنراتور، سیستم ترمز الکتریکی، سیستم رنگ و نور، سیستم پردازش داده و سیستم نشانگرها می شوند. در ادامه به توضیح ویژگی های این قطعات می پردازیم. باتری، باتری یکی از قطعات اساسی برقی است که برای انتقال برق به سایر قطعات و تامین انرژی برای روشنایی، راه اندازی موتور و سیستم های الکترونیکی لازم است. ویژگی های باتری شامل ظرفیت، جریان روشنایی، توان تحمل سرمایه سرد و عملکرد در شرایط مختلف آب وهوایی است. ژنراتور، این قطعه برای تولید برق و شارژ کردن باتری و امداد در تامین نیازهای برقی کامیون توسط موتور استفاده می شود. سیستم ترمز الکتریکی، سیستم ای بی اس جلوگیری از قفل شدن چرخ ها در هنگام ترمز کردن است و ایجاد کنترل برقی بر روی ترمز ها برای کنترل رانندگی و جلوگیری از سرقفل شدن چرخ ها در شرایط خطرناک. سیستم رنگ و نور، این سیستم شامل چراغ های جلو و عقب، چراغ های راهنما، و سیگنال های فلشر و زنون برای ارائه نور در شب و همچنین نشان دهنده های نوری برای ارتباطات بین راننده و سایر رانندگان می باشد. در سایت تخصصی تراک ولوو که سال هاست در بازار به عنوان برترین مرکز پخش قطعات برقی مصرفی کامیون فعالیت می کند این امکان را خواهید داشت تا مناسب ترین قیمت قطعات برقی مصرفی کامیون را به دست آورید و با استفاده از این مزیت در خرید قطعات برقی مصرفی کامیون در هزینه های خو صرفه جویی و بهترین قطعات برقی مصرفی کامیون را خریداری نمایید. در ادامه مطلب ایراد و مشکلات رایج کویل و علائم آن را بررسی می کنیم. همان طور که پیشتر بیان شد، کویل تنها یکی از قطعات مربوط به سیستم جرقه خودرو است. از این رو در این بخش تنها به ایرادها و علائم مربوط به خرابی کویل می پردازیم. با این حال این علائم می تواند از سایر قسمت های سیستم جرقه نیز نشات بگیرد. ضعیف شدن کویل در عکس و انواع قطعات برقی مصرفی کامیون مشخص است. همانند هر قطعه دیگری، کویل خودرو نیز عمر مفیدی دارد. اگرچه بازه عمر مفید این قطعه بسیار زیاد است، اما می تواند در گذر زمان مستهلک و ضعیف شود. در صورت ضعیف شدن کویل، این قطعه نمی تواند ولتاژ خروجی که باید را تامین کند. در نتیجه افت ولتاژ خروجی پیشرانه دچار تنبلی، عدم احتراق و خام سوزی، ریپ زدن و افت عملکرد می شود. برای تست می توان یک شمع را بر سر یکی از وایرها به بدنه خودرو اتصال داد و سپس استارت زد تا نوع جرقه را با چشم دید. جرقه قدرتمند و سالم باید به رنگ آبی یخی، ضخیم و بسیار پرصدا باشد. کویل ضعیف اغلب جرقه نازک، مایل به رنگ قرمز یا نارنجی تولید می کند و صدای ضعیفی به همراه دارد. همچنین پیشرانه ای که از ضعف کویل رنج می برد، اغلب دارای شمع های دوده گرفته است که خبر از احتراق ناقص می دهد. ویژگی های قطعات برقی مصرفی کامیون و سوختن کویل، کویل ضعیف می تواند تا سالیان دراز هرچند با عیب و ایراد کار کند. اما سوختن کویل خودرو که اغلب به ناگه اتفاق می افتد، می تواند با ریپ زدن و لرزه شدید پیشرانه، بد روشن شدن یا روشن نشدن موتور خودرو همراه شود. آزمایش مشابه که پیش تر عنوان شد می تواند سوختن کویل ماشین را برملا کند. به این ترتیب که در صورت اتصال شمع به وایر و برقراری اتصال بدنه، شمع خودرو به هنگام استارت زدن هیچ جرقه ای تولید نمی کند. همین آزمون در خودروهای دارای چند کویل (کویل دوبل یا کویل انحصاری)، با جابه جا کردن کویل ها می تواند نتیجه بسیار دقیق تری حاصل کند. نشت روغن از داخل کویل را در تصاویر قطعات برقی مصرفی کامیون مشاهده کنید. برخی از کویل های تک قدیمی، درون خود دارای مقداری ذخیره روغن هستند. این روغن هم از بروز اتصال داخلی جلوگیری می کند و هم نقش خنک کننده را برعهده دارد. بروز نشتی روغن بر بدنه کویل به معنای آسیب دیدگی یا فرسودگی این قطعه و احتمال سوختن یا اتصال کوتاه درونی و بیرونی است. در این صورت باید کویل خراب را با نمونه نو جایگزین کرد. اتصال کوتاه در قطعات برقی مصرفی کامیون چیست. مجموعه ولتاژ بالای مدار جرقه زنی خودرو با وایرها و روکش های سیلیکونی ضخیم معروف به بوت یا چکمه پوشیده شده است تا از جهش ولتاژ الکتریکی بالا به قطعات فلزی پیرامون این سیستم جلوگیری کند. قطعات برقی مصرفی کامیون چه کاربردی دارد. بروز جهش الکترونی مدار سیستم جرقه زنی پیش از رسیدن به الکترود نوک شمع به معنای بروز پدیده برق دزدی و عدم احتراق در سیلندر متناظر است که اغلب با صدای تق تق بارز جرقه در محیط اطراف موتور همراه می شود. این مهم می تواند از پارگی، فرسودگی، سوختگی یا زخمی شدن روکش های سیلیکونی محافظ نشات بگیرد، اما در صورت سلامت بودن تمامی روکش های محافظ، اگر این برق دزدی بر تنه فلزی کویل ادامه یابد، احتمال وجود ایراد داخلی و خرابی درونی کویل بیشتر است و لازم است که قطعه خراب را با نمونه نو جایگزین کرد. آیا برق گرفتگی کویل خطرناک است را در مرکز پخش قطعات برقی مصرفی کامیون بیان می کنیم. بسیاری از کسانی که زیر کاپوت خودرو سرک می کشند و برخی کارهای فنی را شخصا انجام می دهند، حتما دچار عارضه برق گرفتگی با ولتاژ بسیار زیاد از سیستم جرقه زنی خودرو شده اند. کویل ماشین از نظر ساختار و نوع عملکرد دقیقا همانند یک دستگاه تیزر یا شوکر یا سیستم جرقه اجاق گاز خانگی و فندک های برقی عمل می کند. اگرچه تجربه شخصی و حس برق گرفتگی با ولتاژی فراتر از سی هزار ولت و حتی بیشتر مخصوصا در کویل های تقویت شده افترمارکت یا نمونه های کویل انحصاری به هیچ عنوان جذاب و مطلوب نیست، اما به دلیل کوتاه بودن مدت زمان این برق گرفتگی، آسیب جانی به همراه ندارد. تجربه یک باره یا دوباره این حس برق گرفتگی می تواند با شوک ناگهانی در عضلات بدن همراه شود. ممکن است سر خود را به لبه کاپوت خودرو بزنید یا دست خود را در فضای تنگ اطراف پیشرانه زخمی کنید. یا همانند نگارنده این مقاله، برای کسر بسیار کوچکی از ثانیه بینایی خود را از دست بدهید و تصاویر پیرامون را تار و سیاه و سفید ببینید، اما به صورت کلی برق گرفتگی با ولتاژ بسیار زیاد کویل به دلیل کوتاه بودن مدت زمان گرفتگی تقریبا بی خطر است. در فروش قطعات برقی مصرفی کامیون بدانید که آنچه برق گرفتگی با ولتاژ زیاد دلکو را خطرناک می کند، عدم آگاهی فنی از عملکرد سیستم جرقه و عدم آمادگی برای برق گرفتگی است. برای کسانی که آمادگی و دانش کافی در این زمینه را ندارند، ممکن است بدون آن که بدانند سیم ولتاژ بالا را در دست خود نگهدارند و تعداد دفعات برق گرفتگی را افزایش دهند. ممکن است کنترل خود را از دست بدهند و بر اثر هول شدن زمین بخورند، دست خود را روی قطعات داغ داخل پیشرانه یا در مسیر چرخش فن خودرو بگذارند و آسیب های جانبی غیرمستقیم برای خود رقم بزنند. از آن گذشته باید تاکید کرد که بروز این برق گرفتگی برای افرادی که از مشکلات قلبی یا عصبی رنج می برند، می تواند بسیار تحریک کننده و حتی کشنده باشد. هنگام کار با سیستم جرقه زنی خودرو، اکیدا توصیه می شود ابتدا دانش کافی از خطرات احتمالی را کسب کرده و حتما از دستکش کار با روکش لاستیک ضخیم استفاده کنید. همچنین تا جای ممکن به هنگام روشن بودن پیشرانه با سیستم جرقه زنی کلنجار نروید. پر مصرف ترین لوازم یدکی ماشین سنگین را از مرکز فروش قطعات برقی مصرفی کامیون بخواهید. قطعا همه ما میدانیم که هر خودرویی از یکسری قطعات مهم و اساسی تشکیل شده است که اولا به روی کارکرد خودرو تاثیر مستقیم دارد وهنگام بررسی و خرید خودرو مورد توجه قرار می گیرد، این قضیه در خودروهای سنگین چشمگیرتر است زیرا خودروهای سنگین و تجاری رونق بخش صنعت حمل و نقل و اقتصاد هر کشوری هستند. قطعات به دو دسته یدکی و مصرفی تقسیم می شوند که در هر دسته دارای مهم ترین و پر مصرف ترین ها می باشد که علاوه بر نوع آن ها، تعمیر و نگهداریشان جزو موارد حیاتی است. مهم ترین و پر مصرف ترین لوازم یدکی ماشین سنگین کدامند و قطعات برقی مصرفی کامیون چه کاربردی دارد. مصرف بالا و و عوامل محیطی مانند آب و هوا و تصادفات تاثیر مستقیمی به روی برخی قطعات اصلی و لوازم یدکی خودروهای سبک و سنگین دارند و تعمیر و یا تعویض این قطعات جزو واجبات هر خودرویی است.با توجه به تجربیات بدست آمده و شنیده شده از سوی رانندگان خودرو سنگین متوجه شده ایم که رانندگان خودروهای سنگین و تجاری خیلی بیشتر از سایرین درگیرتعویض قطعات خودروهای خود هستند.در ادامه به چندین قطعه پر کاربرد خودروهای سنگین خواهیم پرداخت. عکس و انواع قطعات برقی مصرفی کامیون و گیربکس، خوب تقریبا همه ما میدانیم که گیربکس هر خودرویی جزو مهم ترین لوازم یدکی آن می باشد که وظیفه دارد نیروی تولید شده را به چرخ ها انتقال دهد و نقش بسزایی در حرکت خودرو دارد. وبه همین دلیل است که گیربکس قطعه پر کاربردی محسوب شده که قطعا پس از مدتی دچار اختلال می شود و نیاز به تعمیر دارد. ویژگی های قطعات برقی مصرفی کامیون و دیسک ترمز، دیسک چرخ یا دیسک ترمز در سیستم های تعلیق خودروهای سنگین قرار می گیرد و جزو قطعات مهم است. دیسک ترمز که در بین لنت و چرخ قرار گرفته و هنگام ترمز باعث اصطکاک لنت به روی دیسک شده و این اصطکاک سبب کاهش سرعت و توقف خودرو سنگین می شود. در نتیجه دیسک ترمز لوازم یدکی پر مصرفی است که نیاز به تعویض دارد و در اکثر مواقع باید یک عدد از این قطعه را به عنوان زاپاس پیش خودتان داشته باشید تا در صورت نیاز بتوانید سریعا و بدون معطلی مراحل تعویض را انجام دهید. مرکز پخش قطعات برقی مصرفی کامیون و توربو شارژ، از دیگر قطعات پر مصرف خودروهای سنگین می توانیم به توربوشارژاشاره کنیم که با وارد کردن هوا به درون موتور قدرت و عملکرد موتور خودرو را بالا می برد علاوه بر آن توربو شارژها وظیفه بالا بردن عملکرد موتور و کاهش وزن موتور و کاهش مصرف سوخت می شود که همین امر سبب افزایش کارایی و بازدهی خودرو می شود. افزایش اکسیژن درون موتور از دیگر عملکردهای توربوشارژ است و اکثر خودروهای سنگین به این قطعه مجهز هستند. خرید قطعات برقی مصرفی کامیون و اینترکولر، اینترکولر یکی از لوازم یدکی پر مصرف در خودروهای سنگین است که وظیفه خنک کردن هوای ورودی به موتور را دارد و در مواقعی مانند فصول گرم سال جزو مهم ترین قطعات یدکی خودروهای سنگین است. اینترکولرها در موتورهای دارای توربوشارژ نصب می شوند. قیمت قطعات برقی مصرفی کامیون و فیلترها، باید بدانید که فیلترها در خودروهای سنگین نقش کلیدی را دارند و از بروز مشکلات و خرابی در دیگر قطعات جلوگیری می کند و تعویض آن ها بعد از شش ماه باید به موقع انجام شود.فیلتردر خوردوهای سنگین انواع مختلفی دارد از جمله، فیلتر روغن، فیلتر هوا و فیلتر سوخت.لازم به ذکر است که فیلترها تاثیر مستقیمی به روی عملکرد دیگر قطعات خودروی شما دارد. مشخصات قطعات برقی مصرفی کامیون و روغن و روانکارها، روغن و روانکاری ها باید در دوره های مشخص و تعیین شده ای تعویض شوند. روغن موتور و سیستم هیدرولیک،ضد یخ، مکمل ها واکسل جزو روغن و روانکارهای خودروهای سنگین می باشند. کیفیت و نوع روغن ها همیشه باید در اولویت باشد زیرا کمک اساسی به بهبود عملکرد خودرو شما خواهد کرد. عکس و انواع قطعات برقی مصرفی کامیون و تاخوگراف، تاخوگراف قطعه یدکی دیگری است که در خودروهای سنگین وجود دارد و اطلاعات مورد نیاز رانندگان مانند سرعت خودرو را در اختیارشان می گذارد و رانندگان می توانند با استفاده از این قطعه زمان خواب و استراحت خود را به خوبی تنظیم کنند. بروز کوچکترین ایرادی در این قطعه میتواند مشکلات اساسی را برای رانندگان به بار آورد پس در سریع ترین زمان باید نسبت به تعمیر آن اقدام کرد. در مرکز پخش قطعات برقی مصرفی کامیون می گوییم که وظیفه شمع موتور چیست. یکی از اصلی ترین قطعاتی که در کارکرد صحیح خودرو نقشی اساسی ایفا می کند شمع موتور خودرو است. این قطعه وظیفه ی مهم روشن کردن اتوموبیل را بر عهده دارد. بدون وجود شمع، خودرو قادر به حرکت نیست. اما این شمع ماشین چه تاثیری دارد و کاربرد آن چیست. شمع ماشین کجاست و چگونه کار می کند و قطعات برقی مصرفی کامیون چه کاربردی دارد. شمع ماشین قطعه ای ساخته شده از الکترود، عایق، واشر و مهره است. این قطعه در قسمت بالای محفظه ی خودرو یعنی قسمت سرسیلندر ماشین قرار دارد. وقتی که شما سوئیچ ماشین را برای روشن کردن خودرو می چرخانید قطعه ی فلایول بالا می آید و پیستون بنزین را متراکم می کند. در این حالت شمع در میان سوخت متراکم شده قرار دارد و ولتاژ بالایی از سوی ماشین به یک طرف شمع وارد می شود. شمع موتور با دریافت این ولتاژ بالا جرقه تولید می کند و در محفظه ی احتراق انفجار ایجاد می شود. این انفجار با سوختن بنزین صورت می گیرد و با حرکت دادن پیستون به سمت پایین فلایول و میل لنگ حرکت می کنند و موجب ایجاد نیروی محرکه ی خودرو می شود. در نتیجه موتور خودرو شروع به کار می کند. این ها شرح حال کلی وظیفه شمع خودرو است. ویژگی های قطعات برقی مصرفی کامیون و شمع موتور، در ادامه با مهم ترین اجزایی که شمع ماشین را تشکیل می دهند آشنا می شویم. عایق شمع را در مرکز فروش قطعات برقی مصرفی کامیون بررسی می کنیم. عایقی که روی شمع خودرو وجود دارد از جنس آلومین یا اکسیدآلومنیوم است. روکشی از لعاب شیشه روی این بخش برای پوشیدن و محافظت از بخش زیری قرار دارد. درواقع این لایه ی رویی همان بخش سفیدی است که روی شمع ماشین به چشم می خورد. وظیفه ی لعاب شیشه ای حفاظت از عایق و پوشاندن منافذ آن برای ورود آلودگی هاست. نقش عایق شمع موتور این است که در برار فشار بالا و حرارت زیادی که در هنگام انفجار ایجاد می شود از شمع محافظت کند و استحکام آن را بیشتر کند. بدنه، قسمت بدنه شمع از جنس فلز فولاد ساخته می شود. استحکام این فلز کمک می کند تا شمع محکم روی سیلندر قرار بگیرد. ترمینال یا پایانه ی شمع در عکس و انواع قطعات برقی مصرفی کامیون مشخص است. پایانه ها بالاترین بخش شمع هستند. پایانه با اتصال به وایر مسیر ورود جریان الکتریکی را از باتری به شمع فراهم می کند. پایانه ها در برابر اکسیدشدن بسیار مقاوم هستند. الکترودها را مرکز پخش قطعات برقی مصرفی کامیون بررسی می کند. شمع دارای چند الکترود است. الکترود مثبت که در بخش میانی شمع قرار دارد و از فلزهای آلیاژشده با مقاومت بسیار بالا در برابر حرارت ساخته می شوند. الکترودهای منفی که به آن الکترودهای کناری نیز گفته می شود به بدنه ی شمع متصل است و در دو طرف الکترود مثبت قرار دارد. الکترودهای منفی در شمع های گوناگون می توانند تعداد مختلفی داشته باشند. انواع شمع خودرو در مرکز فروش مرکز پخش قطعات برقی مصرفی کامیون وجود دارد. برای تقسیم بندی شمع موتور می توان به شیوه های گوناگون عمل کرد. یکی از این بخش بندی ها به تعداد پلاتین شمع مربوط است. در این حالت شمع ها به چند گروه زیر تقسیم می شوند. شمع تک پلاتینه، شمع دو پلاتینه، شمع چهار پلاتینه. به طور کلی انواع شمع ها به دسته بندی های زیر تقسیم می شوند. شمع گرم، شمع سرد، شمع پلاتینیومی، شمع ایریدیومی، شمع نیکلی، شمع چند الکترودی. هر کدام از این شمع ها نوع ساخت، طریقه ی کارکرد و ویژگی های متفاوتی دارند. در تصاویر قطعات برقی مصرفی کامیون ببینید که خرابی شمع ماشین چه پیامدهایی در پی دارد.توجه به سلامت شمع ماشین اهمیت بالایی دارد. اگر شمع خودرو خراب شود برق رسانی به شمع به خوبی انجام نمی شود. اگر کل شمع های خودرو از کار بیفتند بدیهی است که خودرو روشن نمی شود. در این حالت سوخت کافی در مخازن سیلندر جمع می شود اما هیچ گونه جرقه ای اتفاق نمی افتد. یکی از مشکلات مهمی که در اثر خرابی شمع موتور اتفاق می افتد این است که شمع به درستی و با کیفیت اولیه انفجار را رقم نمی زند. وقتی انفجار به خوبی رخ ندهد تمامی سوخت درون محفظه ی احتراق نمی سوزد و باعث خام سوزی می شود. خام سوزی چند پیامد مهم در پی دارد. موجب مصرف بیشتر سوخت و در نتیجه افزایش هزینه ی سوخت ماشین می شود، با خام سوزی عملکرد موتور تا حد قابل توجهی ضعیف می شود، احتمال بروز آسیب های متعدد به موتور بیشتر می شود، میزان آلایندگی ماشین افزایش پیدا می کند. عمر شمع ماشین چقدر است. عمر شمع ماشین فاکتور مهمی ست که بسیاری از رانندگان به آن توجه نمی کنند. در صورت بی توجهی به عمر استاندارد شمع متاسفانه پیامدهای ناخوشایندی در انتظار خودروی شما خواهد بود. یکی از پیامدهای آن ضعیف شدن عملکرد موتور است که در بخش قبلی به آن پرداختیم. عمر استاندارد شمع به مدت یک سال است. البته ممکن است این مدت به سه سال هم برسد. اما با تعویض به موقع و زودهنگام می توان از بروز بسیاری از مشکلات و اضافه شدن هزینه های تعمیر خودرو پیشگیری کرد. یکی دیگر از این پیامدها شکستن شمع موتور است. تکه های پلاتین شمع پس از شکستن شمع در سیلندر می ریزند. این موضوع سبب خرابی پیستون یا تراشیدگی های در سیلندر می شود. آشنایی با طرز کار سیستم جرقه زنی خودرو و اجزای آن را در عمکس قطعات برقی مصرفی کامیون داریم. در اتومبیل های بنزینی و همچنین هیبریدی که ترکیبی از موتورهای برقی و بنزینی دارند از سیستم جرقه زنی استفاده می شود. این سیستم، جرقه ها را با فاصله تعیین شده ایجاد می کند. اساسا احتراق در موتور اتومبیل نیاز به جرقه دارد و تا جرقه نداشته باشیم ماشین به حرکت در نمی آید. این جرقه ها، نقش مهمی در کار کردن و قدرت گرفتن خودرو و تبدیل واکنش های شیمیایی به انرژی فیزیکی و حرکتی داشته و دارند. دیر و زود و ناقص ایجاد کردن جرقه هم باعث می شود تا این قدرت تولید شده موتور و تبدیل آن به خوبی انجام نشده و خودرو دچار مشکل شود. سیستم های جرقه زنی را بخشی از سیستم برق خودرو می دانند. این سیستم از باتری و دینام و فیوزها و سیستم جرقه زنی و مدارات الکتریکی تشکیل شده است. درباره سیستم جرقه زنی بیشتر بخوانیم تا به درک اهمیت آن و نحوه کارکردش برسیم. عکس و انواع قطعات برقی مصرفی کامیون نشان می دهند که موتور و سیستم جرقه زنی چطور کار می کند.اولین بار جیمز وات بود که توانست ماشین بخار را بسازد. او متوجه شد که وقتی یک کتری جوش می آید، بخار ناشی از آن در کتری را به حرکت وادار می کند. وقتی هم که در کتری یک سوراخ داشته باشد، بخار حاصله خارج شده و این تکانش ها دیگر به چشم نمی خورند. همین جرقه ذهنی کافی بود تا از طریق این ایده، ماشین بخار را ایجاد کند، ماشینی که از طریق حرارت و ایجاد بخار و تبدیل آن به نیروی حرکتی کار می کرد. حالا هم سیستم های بنزینی و هیبریدی تغییر زیادی نکرده اند و دارند از همین رویه استفاده می کنند. فقط اینکه بنزین، گاز و گازوئیل جایگزین نیروی بخار شده است. غالبا هم که از بنزین استفاده می کنند. مرکز پخش قطعات برقی مصرفی کامیون می گوید که کلیت و رویه کار کردن موتور هم چنین است که ترکیب هوا و بخار بنزین، وارد سیلندرها شده و بعد از انفجار، نیرویی را ایجاد کرده و این نیرو، پیستون های موجود در سیلندرها را حرکت می دهد. مجموعه این پیستون ها، باید به گونه ای حرکت کنند که حالت رفت و برگشت داشته باشند و عملا بتوانند حرکت مداوم را شکل دهند. این حرکت در نهایت توسط سامانه های دیگر خودرو به چرخ ها متنقل شده و خودرو به راه می افتد. قطعات برقی مصرفی کامیون چه کاربردی دارد. در این جاست که سیستم جرقه زنی وارد عمل شده و اهمیت خودش را نشان می دهد. این سیستم در ایجاد انفجارهای داخل سیلندر نقش مهمی دارد، چرا که از طریق جرقه های ایجاد شده توسط این فرآیند است که در نهایت، انفجار و تبدیل واکنش های شیمیایی به فیزیکی اتفاق می افتد. در واقع، اگر این جرقه ها نباشند اثری از حرکت هم نخواهد بود. در حقیقت سیستم جرقه زنی با ایجاد جرقه باعث منفجر شدن مخلوط متراکم شده بنزین و هوا در موتور می شود که البته این انفجار در لحظه مناسب در هر کدام از سیلندرها باید انجام شود. حالا اهمیت سیستم جرقه زنی را درک می کنید. کلیاتی درباره موتور و ویژگی های قطعات برقی مصرفی کامیون، قبل از هر چیزی بد نیست کمی از کلیات اتومبیل سر در بیاوریم. به سیستمی که انرژی شیمیایی را تبدیل به انرژی مکانیکی کرده و باعث حرکت می شود، موتور یا پیشرانه می گویند. موتورها به دو قسم گرمایی و الکتریکی تقسیم می شود. هر دو نیز سیستم احتراق داخلی و خارجی دارند. در سیستم احتراق داخلی، شما با اشتعال جرقه ای (بنزینی) و تراکمی (دیزلی) روبه رو هستید. بخش دیگری از موتورهای احتراق داخلی شامل موتورهای دو و چهار زمانه هستند. موتورهای اشتعال جرقه ای، در این پیشرانه ها مخلوطی از سوخت و هوا به داخل سیلندرها مکیده شده و توسط جرقه ها و سیستم جرقه زنی شعله ور می شوند و در نهایت تبدیل به انرژی حرکتی می شوند. اشتعال تراکمی، این موتورها شمع ندارند و با مکیدن هوا و متراکم کردن آن عمل اشتعال را انجام می دهند. اجزای سیستم جرقه زنی و انواع قطعات برقی مصرفی کامیون، البته سیستم جرقه زنی از بخش های متعددی تشکیل شده است. حالا اگر بخواهیم به صورت ریز بگوییم لیست بلندبالایی خواهد شد. اما این سیستم، از این پنج بخش بزرگ و اصلی تشکیل شده است. شمع خودرو، کویل خودرو، وایر شمع ها، دلکوی خودرو، کامپیوتر خودرو. عملکرد سیستم جرقه زنی و مشخصات قطعات برقی مصرفی کامیون کدامند. برق از باتری وقتی اتومبیل خاموش است یا از دینام وقتی اتومبیل روشن است، وارد کویل می شود. ولتاژ ابتدایی حدود دوازده ولت بوده و کار کویل این است که ولتاژ برق را آنقدر بالا ببرد که برای ایجاد جرقه توسط شمع مناسب باشد. برق بعد از کویل وارد دلکو می شود. دلکو کار تقسیم برق به شمع ها و همچنین زمان بندی ایجاد جرقه در شمع را برعهده دارد. در اتومبیل های انژکتوری این کار توسط کامپیوتر خودرو یا همان ای سی یو انجام می شود. بعد هم برق از طریق وایرها به شمع می رسد و جرقه زده می شود تا عمل احتراق در موتور انجام شود. آنچه درباره تایمینگ جرقه زنی و انواع قطعات برقی مصرفی کامیون باید بدانید. زمان مناسب و درست در کار کردن موتور ماشین اهمیت زیادی دارد. یعنی هر قطعه و سامانه ای اگر این زمان را پس و پیش کند، همه چیز به هم ریخته یا در نهایت ضعیف کار می کند. سیستم جرقه زنی نیز به شدت وابسته به زمان درست است. زمانی که گازها در سیلندر منبسط می شوند، باید عمل جرقه زنی اتفاق بیفتد تا بتواند بیشترین نیرو و بهره برداری را از این قضیه داشته باشد. اگر این هماهنگی زمانی برای اجرا و جرقه زنی در وقت مناسب به خوبی اجرا نشود، هم قدرت موتور کاسته می شود، هم سوخت بیشتری مصرف می شود و هم آلایندگی های ناشی از این فرآیند نیز بیشتر خواهد بود. در فروش قطعات برقی مصرفی کامیون بدانید که اما این هماهنگی زمانی و به اصطلاح تایمینگ چطور اتفاق می افتد. خب، از این جا شروع کنیم که مخلوط سوخت و هوا وارد سیلندر شده و مشتعل می شود. این امر فشاری را ایجاد می کند که عملا نیرویی به سمت پایین به پیستون وارد می کند. فشار ایجاد شده داخل سیلندر باعث می شود تا گشتاور و قدرت بیشتری هم از موتور دریافت کنیم. در این جا ما یک فشار ماکزیمم یا حداکثری را داریم. در فاصله جرقه زنی و ایجاد این فشار ماکزیمم، یک فاصله زمانی خیلی کمی وجود دارد. در این جا گفته می شود که قبل از این که پیستون به انتهای کورس تراکم در سیلندر برسد، جرقه زنی هم باید اتفاق بیفتد. همه تمرکز طراحان و مهندسان این است که این زمان را قاعده مند و نزدیک به لحظه درست کنند. خرید قطعات برقی مصرفی کامیون و سیستم سوپاپ و ارتباط آن با سیستم جرقه زنی، در حوزه تایمینگ جرقه زنی دو مفهوم دیگر هم مطرح است که بد نیست با آن ها آشنا شویم. آوانس،اگر در سیستم جرقه زنی اتفاقی زودتر از زمان استاندارد خودش بیفتد، می گویند آوانس شدن. مثل این که سوپاپ دود زودتر از زمان استانداردش باز شده و عمل تخلیه انجام شود. آوانس خودرو در دورهای بالا سرعت خودرو را بالاتر بوده و وضعیت احتراق در سیلندرها را بهبود می بخشد. ریتارد، در این جا با اتفاقی برعکس اتفاق قبلی روبه رو می شویم. یعنی عملی دیرتر از زمان خودش اتفاق بیفتد. مثل این که همان سوپاپ دود، دیرتر از زمان استاندارد خودش بسته شود. زمانی که دور موتور پایین است، این امر می تواند فشار وارده را کاهش داده و حرارت تولیدی را هم کم کند. در نهایت این که آلایندگی کمتری تولید خواهد شد. شمع چه کار می کند و قیمت ر چقدر است. شمع، قطعه ای است که در بالای سیلندر قرار گرفته است. البته الکترود آن را هم داخل محفظه احتراق گذاشته اند. شمع با ایجاد جرقه باعث می شود تا مخلوط سوخت و هوا دچار اشتعال شده و نیروی لازم برای حرکت پیستون را ایجاد کند. هر شمعی از دو الکترود شکل گرفته است. یکی از این الکترودها در وسط شمع بوده و دیگری به بدنه شمع متصل است. اولی معروف به الکترود داخلی و دومی معروف به الکترود میانی است. به الکترود داخلی برق مثبت با ولتاژ زیاد می دهند و به آن یکی هم ولتاژ منفی. چون فاصله این دو الکترود کم است، تخلیه الکتریکی شدیدی اتفاق افتاده که تحت عنوان جرقه زدن می شناسیم. دقیقا همان اتفاقی که موقع ابری بودن هوا و رعد و برق اتفاق می افتاد، این جا هم تکرار می شود. فقط مسأله این است که این تخلیه الکتریکی تعمدی است و با فاصله زمانی مورد نیاز رخ می دهد. نکته جالب دیگر این است که شمع به بدنه سیلندر متصل است. در همه خودروها سیلندر و کابین خودرو برق منفی دارند. چرا که به قطب منفی باتری وصل هستند. خب، الان چه کار باید کرد. فقط کافی است به انتهای شمع برق مثبت بدهیم. بقیه اتفاقات خود به خود خواهد افتاد و اشتعال ها صورت گرفته و در نتیجه، پیستون به حرکت در می آید. چند نکته دیگر درباره شمع و خرید قطعات برقی مصرفی کامیون، شمع باید برای انتقال ولتاژ بالا مسیر عایقی را داشته باشد که دچار مشکل نشود. شمع باید بتواند گرمای زیاد و فشار داخل سیلندر را تاب بیاورد. شمع باید طوری ساخته شود که رسوب ناشی از افزودنی های سوخت روی آن جمع نشود. شمع، از یک قطعه سرامیکی برای عایق کردن ولتاژ بالای الکترود خودش استفاده می کند. این قطعه باعث می شود تا جرقه، فقط در نوک شمع ایجاد شده و در جای دیگری ایجاد نشود. این قطعه همچنین به از بین بردن رسوب هم کمک می کند. به این ترتیب که با گرم شدن آن، رسوب های ایجاد شده عملا می سوزند و از بین می روند. شمع ها در دو نوع گرم و سرد طراحی می شوند. خودروهایی که درگیر عملکرد بالای موتور هستند باید از نوع شمع سرد استفاده کنند. بسته به دمای ایجاد شده در موتور، هر کدام از این شمع ها در پیشرانه قرار می گیرد. مرکز پخش قطعات برقی مصرفی کامیون می گوید که کویل چه کار می کند. سوال اصلی این جاست که ولتاژ مثبت مورد نیاز برای تخلیه الکتریکی و جرقه زدن از کجا باید ایجاد شود. بالاخره باید از یک جایی از خودرو بیاید یا نه. این امر را، قطعه ای در خودرو به نام کویل عهده دار است. این قطعه برق دوازده ولت خودرو را از باتری یا دینام گرفته و آن را به ولتاژی بالا، از سی تا صد هزار ولت می رساند. در نتیجه ایجاد این ولتاژ مثبت بالا و اختلاف آن با منفی ها، جرقه زنی اتفاق می افتد. چند نکته دیگر درباره کویل و تهیه بهترین قطعات برقی مصرفی کامیون، کویل از دو سیم پیچی اولیه و ثانویه تشکیل شده است. سیم پیچی ثانویه دورهای بیشتری نسبت به سیم پیچی اولیه دارد. این قطعه کارکردی دارد که شاید شما را به یاد کارکرد آهن ربا انداخته و البته در کنارش، کارکرد القاگری را هم دارد. این ها باعث می شوند در نهایت ولتاژ تولیدی بیشتری شوند. مرکز پخش قطعات برقی مصرفی کامیون می گوید که دلکو چیست.برای ایجاد تایمینگ دقیق جرقه زنی که قبلا توضیح دادیم، چه اتفاقی باید بیفتد. اول این که باید بدانیم در خودروهای کاربراتوری و انژکتوری، دو سیستم متفاوت برای کنترل زمان جرقه زنی در نظر گرفته شده است. عکس و انواع قطعات برقی مصرفی کامیون و کاربراتوری، در این خودروها، کنترل این امر توسط دلکو انجام می شود. به این ترتیب که برق خروجی از کویل، به ورودی دلکو می رسد. از این جا نیز طی چند خروجی، به سیلندرها می رسد. تعداد خروجی ها متناسب و مساوی با تعداد سیلندرهاست. هر کدام از این خروجی ها وظیفه دارند که در زمان مناسب و در نظر گرفته شده، جرقه را به وایر سیلندر منتقل کنند. در حقیقت می توان یکی از وظایف دلکو را گرفتن جرقه از کویل و پخش آن بین سیلندرها دانست. بخش پایانی هر دلکو هم با میل لنگ موتور ارتباط دارد. میل لنگ موتور که می چرخد، این چرخش به قطعه ای به نام چکش برق در دلکو منتقل می شود. کل این فرآیند باعث پخش برق مثبت تولید شده بین وایر سیلندرها می شود. دلکو علاوه بر چکش برق، ادواتی دیگر مثل پلاتین و خازن را هم دارد که این ها به قطب منفی کویل وصل هستند. این سیستم روی خودروهای جدید نصب نمی شود. انژکتوری و ویژگی های قطعات برقی مصرفی کامیون، در خودروهای انژکتوری، کار جرقه زنی راحت تر شده و به کامپیوتر خودرو یا همان ای سی یو واگذار شده است. این کامپیوتر از طریق سنسورها و تشخیص موقعیت میل لنگ ها و اطلاعات به دست آمده و آنالیز آن ها، دستور جرقه زنی را صادر می کند. در حقیقت این قطعه اطلاعاتی را دریافت می کند و بعد بر اساس آن اطلاعات دستوراتی را صادر خواهد کرد.. نتیجه ساده تر این که در سیستم های کامپیوتری، دلکو نداریم و به جایش سنسورهایی داریم برای دریافت اطلاعات. ضمن این که کویل این خودروها هم با مدل های کاربراتوری تفاوت دارد. در ضمن یکی دیگر از کارهایی که کامپیوتر خودرو انجام می دهد تنظیم مقدار و زمان پاشش سوخت توسط انژکتورهاست. چند نکته دیگر درباره دلکو را در مشخصات قطعات برقی مصرفی کامیون بررسی می کنیم. کار اصلی دلکو توسط یک درپوش و چکش برقی انجام می شود. موقع تنظیم موتورها، یکی از قطعاتی که بازبینی آن ها واجب است، همین چکش برقی و درپوش است. درباره سیستم جرقه زنی بدون دلکو چه می دانید و مرکز پخش قطعات برقی مصرفی کامیون چگونه عمل می کند. درباره کارکرد دلکو گفتیم و خواندید. اما شاید درباره سیستم های جرقه زنی بدون دلکو هم چیزهایی شنیده باشید. در این سیستم در حقیقت دلکو و کویل با هم ادغام شده و ما در سیستم جرقه زنی فقط کویل را داریم. همان طوری که خواندید، هر دلکو خروجی هایی دارد که به اندازه سیلندرهای موتور است. از طریق این خروجی ها ولتاژ و جرقه منتقل شده و به سیلندرها می رسد. در سیستم های جرقه زنی بدون دلکو، در حقیقت از نوعی کویل استفاده می شود که با کویل های رایج در سیستم های معمول متفاوت است و کار تقسیم برق بین سیلندرهای موتور را هم انجام می دهد. البته در این نوع سیستم به جای یک کویل، دو کویل داریم و در نهایت این که این کویل ها در این سیستم به شمع ها خروجی برق لازم را می دهند تا جرقه بزنند. این سیستم ها غالبا روی موتور چهار یا شش سیلندر تعبیه می شوند. چرا که وقتی سیلندرها بیشتر شوند، پیچیدگی کار اجازه استفاده از آن ها را نمی دهد. این سیستم بر اساس جرقه های هرز کار می کند. در این سیستم از دو کویل دو سر استفاده می شود که به وسیله یک واحد الکترونیکی برق مورد نیاز را ارسال می کند. زمان جرقه زنی در این سیستم ها با آنالیز اطلاعات به دست آمده از حسگر وضعیت، دور میل لنگ و اطلاعات دریافتی از بار موتور و موارد دیگر در نظر گرفته می شود. در این سیستم ها، جرقه که زده می شود عموما دو تا از سیلندرها درگیر شده و حرکت می کنند. سیلندرهای دیگر چون درگیر تخلیه هستند، درگیر این جرقه زنی نمی شوند. در نتیجه ولتاژ مورد نیاز برای ایجاد جرقه در این سیلندرها به شدت پایین می آید که از چکش برقی تامین می شود. در این سیستم ها شمع ها عمر کوتاه تری دارند و باید سریع تر تعویض شوند. مرکز فروش قطعات برقی مصرفی کامیون می گوید که سیستم جرقه زنی بدون دلکو چه اجزایی دارد. این بخش از سه قسمت اصلی شکل گرفته است، مدول الکترونیکی، حسگر وضعیت میل لنگ، کویل مخصوص، حسگر فشار منیفولد. وایر چیست و قطعات برقی مصرفی کامیون چگونه کار می کند. خب، حالا که این ولتاژ مثبت بالا ایجاد شد، به شمع چه ربطی پیدا می کند. این ولتاژ از طریق وایر به شمع منتقل شده تا جرقه زنی اتفاق بیفتد. وایر یک سیم روکش دار است که مقاومت و ضخامت زیادی دارد. این بخش در واقع وظیفه اش انتقال ولتاژ بالا بین کویل، شمع ها و واسطه های بین آن هاست. البته در خودروهای قدیمی تر، وایر واسطه بین دلکو و شمع هاست. وایرهای خوب این توانایی را دارند که برق را در سریع ترین زمان ممکن و با کمترین تلفات به شمع ها برسانند. بد نیست بدانید که در سیستم های جرقه زنی مدرن، به جای وایرشمع از کویل استفاده شده که به طور مستقیم روی شمع قرار دارد. خودسوزی به چه معناست. اگر قبل از زمان در نظر گرفته شده، عمل اشتعال توسط سیستم جرقه زنی اتفاق بیفتد، در این صورت می گویند خودسوزی اتفاق افتاده است. اگر هم این اشتعال به دلیلی غیر از جرقه زنی صورت بگیرد، باز هم می گویند عمل خودسوزی اتفاق افتاده است. سیستم جرقه زنی مگنتی چیست. یک نوع سیستم جرقه زنی وجود دارد که در آن نیازی به باتری وجود ندارد تا برق اولیه را تامین کند. در این سیستم ها، با شروع به کار موتور، جریان حرکتی آن ها تبدیل به جریان الکتریکی شده و عملا برق مورد نیاز برای جرقه زنی ایجاد می شود. از برق تولید شده مگنت برای شارژ گوشی و دیگر موارد هم می شود استفاده کرد. به واقع این سیستم شباهت زیادی به یک ژنراتور الکتریکی دارد که مبدل نیروها به هم است. مزیت این سیستم، آن است که جرقه های تولید شده کیفیت خوبی دارند، ضمن این که عدم نیاز به باتری باعث می شود تا وزن خودرو کاهش یابد. البته ضعف های خاص خودش را هم دارد، مثل این که موقع خاموش بودن خودرو، دیگر امکان برق گرفتن از آن وجود ندارد. امروزه مدل مگنتی الکترونیکی هم ایجاد شده است. هم اینک می توانید با ما در سایت تخصصی تراک ولوو در تماس باشید و خرید قطعات برقی مصرفی کامیون را از طریق ما انجام دهید.
مرکز پخش قطعات برقی مصرفی کامیون چه تاثیری روی بازار دارد. مرکز پخش قطعات برقی مصرفی کامیون یک نقطه کلیدی در زنجیره تامین و صنعت خودرو است که تاثیر مهمی بر بازار دارد. در ادامه، تاثیرات مهم و بررسی تخصصی مرکز پخش قطعات برقی مصرفی کامیون را توضیح خواهیم داد. تامین قطعات، مرکز پخش قطعات برقی مصرفی کامیون می تواند تاثیر زیادی بر تامین قطعات مورد نیاز برای خودروها داشته باشد. وجود یک مرکز پخش قوی و کارآمد می تواند باعث افزایش دسترسی به قطعات، کاهش وقفه های تعمیر و نگهداری، و بهبود عملکرد و کیفیت خودروها شود. قیمت و هزینه، مراکز پخش قطعات برقی مصرفی کامیون می توانند تاثیر زیادی بر قیمت و هزینه قطعات داشته باشند. این مراکز می توانند با ارائه قیمت مناسب، تخفیفات و پیشنهادهای ویژه به مشتریان، رقابت را تشدید کنند و بازار را متحول کنند. خدمات پس از فروش، یک مرکز پخش متمرکز و متخصص قطعات برقی مصرفی کامیون، می تواند خدمات پس از فروش متمایز و بهتری به مشتریان ارائه دهد. این امر می تواند باعث جذب و افزایش وفاداری مشتریان شود و تاثیر مهمی بر بازار داشته باشد. نوآوری و تکنولوژی، مراکز پخش متخصص می توانند نقش مهمی در ترویج نوآوری و انتقال تکنولوژی های جدید داشته باشند. این نقش می تواند باعث پیشرفت صنعت خودروسازی شود و تاثیرات اقتصادی و فنی به سزایی داشته باشد. با توجه به موارد فوق، مرکز پخش قطعات برقی مصرفی کامیون نقش بسیار حیاتی و تاثیرگذاری در بازار دارد و می تواند با انجام وظایف خود به بهبود و توسعه بازار خودروهای کامیونی کمک کند. در تراک ولوو همه چیز آماده است تا بهترین نتیجه را در خرید قطعات برقی مصرفی کامیون به دست آورید زیرا ما با تنوعی بالا در انواع قطعات برقی مصرفی کامیون در خدمت شما مشتریان گرامی هستیم و از این راه قصد داریم تا تمامی نیازهایتان را پوشش دهیم. با توجه به همین موارد است که می گوییم برای تهیه قطعات برقی مصرفی کامیون مورد نیاز خود را با در تماس باشید و بهترین قطعات برقی مصرفی کامیون را خریداری کنید. در ادامه مطلب خواهیم گفت که وایر شمع چیست و چه کاربردی در خودرو دارد. وایر شمع وظیفه انتقال برق خروجی از سیستم جرقه زنی به شمع های موتور را دارد. وایر در بخش برق اتومبیل و قسمت شمع خودرو می باشد که وظیفه آن در کنترل کردن و انجام صحیح فرایند سوخت و ساز و احتراق در موتور اتومبیل می باشد. انجام صحیح فرایند احتراق در موتورهای درون سوز به عوامل زیادی وابسته است که می توانند بر روی کیفیت آن تاثیر مستقیمی داشته باشند. موتور خودروها برای انجام احتراق با مکش هوا، متراکم کردن آن و ترکیب سوخت با هوا بخشی از این فرایند را انجام می دهد اما قسمت تکمیل کننده این پازل ایجاد جرقه و احتراق در داخل موتور می باشد که توسط باطری ماشین و کویل و شمع ایجاد می شود. از آنجایی که جریان برق مورد نیاز توسط باتری خودرو تولید میشود، اما این جریان برق از ولتاژ پایینی برخوردار است و برای حل این مشکل خودروسازان از قطعه ای به نام کویل در خودرو استفاده می کنند. در واقع کویل ها سیم پیچ های القایی هستند که در سیستم جرقه زنی خودرو قرار می گیرند و جریان برق با ولتاژ بالا را تولید می کنند. این جریان با ولتاژ بالا پس از ایجاد شدن باید به شمع های خودرو برسد تا با جرقه زدن فرایند احتراق در موتور آغاز شود. وایر شمع این وظیفه مهم را بر عهده دارد و باید جریان برق با ولتاژ دوازده هزار ولت را با کمترین تلفات انرژی و در سریع ترین زمان به شمع برساند تا شمع نیز بتواند وظیفه محول شده خود را به خوبی انجام دهد. در اثر حرارت و ارتعاش، کربن موجود در سیم ممکن است ازبین رفته و باعث کاهشجریان ولتاژ بین کویل و شمع گردد. برای کارآیی بهتر موتور، وایر باید به صورت دوره جایگزین شود. در سیستم های جرقه زنی مدرن، وایر شمع هم به طور کلی حذف شده است و کویل به صورت مستقیم روی شمع قرار گرفته است که از افت ولتاژ جلوگیری میکند. ساختار وایر را در مرکز پخش قطعات برقی مصرفی کامیون بررسی می کنیم. وایر شمع در شکل ظاهری دارای بخش های زیر است. کابل میانی، درپوشهای لاستیکی، مفتول اتصال به شمع، فیش اتصال به کویل یا دلکو. وایر خودرو از یک سو به کویل یا دلکو متصل می شوند، این محل اتصال عموما توسط درپوشی محافظت می شود که این درپوش کار جلوگیری از ورود رطوبت به داخل محل اتصال را نیز انجام می دهد. ورود آب یا رطوبت می تواند بر روی عملکرد وایر تاثیر منفی داشته باشد. وایر ها از طرف دیگر به سر شمع های خودرو وصل می شوند. از آنجایی که این قسمت بیشتر می تواند در معرض رطوبت باشد عایق بندی آن با دقت بیشتری صورت گرفته است. چرا که با ورود آب و رطوبت به محل اتصال وایر، چه از طرف سر شمع ها و چه از طرف سر کویل یا دلکو، پیشرانه یا نامیزان کار خواهد کرد و یا موتور روشن نخواهد شد. جنس بیرونی این بخش عموما از ترکیبات پلاستیکی خشک یا از لاستیک های ارتجاعی برای آب بندی بهتر ساخته می شود. در فروش قطعات برقی مصرفی کامیون بدانید که در داخل آن در انتهایی ترین بخش وایر، یک مفتول فلزی دیده می شود که وظیفه آن، اتصال بهتر با سر شمع ها و قفل شدن در آن است. در انتهای این درپوش، مفتول فلزی دارای کمی برجستگی می شود تا در اثر کارکرد و به مرور زمان و تحت کشش قرار گرفتن، از بخش درپوش جدا نشود و در داخل آن نیز مغزی رسانای جریان قرار می گیرد که به مفتول اتصال دارد. وایر ها همان طور که گفته شد، انواع مختلفی دارند اما در بسیاری از بخش ها با هم مشترکند. مرکزی ترین بخش در وایر ها، همان رشته های الیاف مصنوعی و یا سیم است این رشته ها ماموریت انتقال برق و جریان را بر عهده دارند. عکس و انواع قطعات برقی مصرفی کامیون نشان می دهند که لایه بعدی یک لایه محافظ روی این الیاف است که دور آن را رشته های فلزی در بر گرفته اند تا هم از ایجاد جریان های مغناطیسی مزاحم و تشکیل نویز و پارازیت جلوگیری کنند و هم به استحکام وایر بیفزایند. این لایه عموما از آلیاژ های کروم، نیکل و یا مس است. لایه بعدی یک لایه ضخیم از عایق های فلزی است تا هم جریان بالای داخل وایر به بیرون درز نکند و اصطلاحا برق دزدی پیش نیاید و هم گرمای پیشرانه و محفظه موتور به الیاف رسانای اصلی صدمه ای وارد نکند. برای استحکام بخشیدن و از طرفی عایق تر شدن وایر در برابر گرما، یک لایه از الیاف شیشه نیز اطراف لایه عایق اصلی تابیده می شود. آخرین لایه و در واقع بیرونی ترین قسمت تشکیل دهنده وایر، بخش لاستیکی آن است که کاملا دیده می شود و ممکن است به رنگ های مختلفی ساخته شود که از میان آنها قرمز و مشکی رایج تر است. انواع وایرها را در مرکز پخش قطعات برقی مصرفی کامیون تهیه کنید. وایر ها در انواع، کابل های سیمی، نمونه های ابریشمی، کابل های بوبین دار که هر کدام معایب و مزایای خاص خود را دارند، می باشند. خرید قطعات برقی مصرفی کامیون و وایر های سیمی، رسانا در این وایرها از نوع مس یا فولاد است. در نتیجه در برابر خم شدن و کشش مقاومت بیشتری دارند. اما به دلیل اینکه باعث ایجاد جریان ها و میدان های مغناطیسی در اطراف خود می شوند و این جریان می تواند روی عملکرد قسمت های دیگر خودرو مثل ایسیو و انژکتور ها اثر بگذارد، از رده خارج شده اند و امروزه کاربرد زیادی ندارند. ضمن اینکه این کابل ها با ایجاد همین میدان های مغناطیسی، باعث ایجاد نویز و پارازیت در سیستم صوتی خودرو دیگر قسمت ها نیز می شود. مشخصات قطعات برقی مصرفی کامیون و وایر های ابریشمی، نوع دیگر وایرها از نوع ابریشمی هستند که کاربرد زیادی دارند رسانا در این نوع از جنس لاتکس و سیلیکون است که قابلیت انتقال انرژی برق را دارند. درون این دو لایه که روی هم قرار دارند لایه کاهنده پارازیت قرار دارد که از رشته های به هم تنیده ابریشم است. هر چند که ایجاد نویز و پارازیت نمی کنند اما با کارکرد زیاد و یا جذب رطوبت، این مقاومت داخلی بیش از حد شده و عملا جریانی بسیار کمتر از نیاز شمع ها از خود عبور می دهند که باعث کارکرد نادرست پیشرانه و به دنبال آن افزایش مصرف سوخت می شود. این نوع وایر در صنعت خودروسازی بیشترین مصرف را تا امروز داشته است. قیمت قطعات برقی مصرفی کامیون و وایر های بوبین دار، وایر های جدیدی که در حال حاضر پرمصرف ترین نوع وایر است، نمونه های بوبین دار است که در ساختار آنها یک لایه از جنس کروم و نیکل وجود دارد. ترتیب لایه های کابل این نوع وایر به ترتیب، الیاف کاهنده پارازیت، فریت یا بوبین نویز گیر، لایه فنری نیکل یا کروم، لایه عایق سیلیکونی، بافت تقویت کننده و لایه سیلیکونی خارجی است. مقاومت پایین رسانای این کابل ها سرعت انتقال برق را به شمع افزایش داده و مشکل افت ولتاژ را ایجاد نمی کند. همینطور معضل جذب رطوبت را هم ندارد. علاوه بر اینکه نویزگیر های فعال آن اختلال در عملکرد ایسیو را کنترل میکنند. یعنی این نوع وایر ها تمام مزایای کابل های سیمی و ابریشمی را با هم دارد. همچنین به خاطر داشتن لایه فلزی در لایه های آن، مشکل بزرگ قطع شدن وایر های ابریشمی را نیز مرتفع کرده است. ویژگی های قطعات برقی مصرفی کامیون و طول عمر وایر، عمر وایرها بسته به نوع کارخانه تولیدی و نوع خودرو بر حسب کیلومتر کارکرد تعیین می شود مثلا روی پاکت بعضی از وایر ها نوشته شده عمر مفید پنجاه هزار کیلومتر و شاید برای جنسهای مختلف عمر آنها کمتر یا بیشتر باشد. اساسا دو نکته در طراحی و ساخت وطول عمر وایر شمع تاثیرگذار است، حرارتی که از موتور به آن وارد می شود. مقدار ولتاژ برقی که از آن عبور می کند. علائم خرابی وایرها و انواع قطعات برقی مصرفی کامیون، خرابی یا عدم عملکرد وایر می تواند باعث بد کار کردن موتور و همچنین افزایش مصرف سوخت خودرو شود. همچنین ممکن است نشتی احتمالی بنزین در سیستم سوخت رسانی خودرو و به صورت همزمان نشتی برق از وایرها باعث آتش سوزی و خطرات جانی و مالی بسیار جدی شود. کاهش قدرت موتور، بالا رفتن دمای موتور به خاطر افزایش فشار به آن، ریپ زدن موتور و لرزش های بیشتر از حد عادی در موتور نیز می تواند از علائم خرابی وایرها باشد. به علاوه عدم عملکرد صحیح وایرها می تواند باعث افزایش آلایندگی خودرو و همینطور ذوب شدن سر شمع ها نیز شود. در صورتی که روکش وایرها آسیب دیده باشد هنگام تماس دست با آنها احتمال برق گرفتگی نیز وجود دارد. عموما خوردگی یا مستهلک شدن روکش وایرهای با بررسی ظاهر آنها قابل شناسایی هستند. در فروش قطعات برقی مصرفی کامیون بدانید شایع ترین نشتی برق در خودرو ها از قسمت وایر هاست. همچنین اشکال در این قسمت می تواند خیلی ساده کارکرد کل پیشرانه را تحت تاثیر قرار دهد. عموما وایر ها از قسمت اتصال به شمع دچار برق دزدی می شوند اما خم کردن و شکستن آنها از قسمت وسط و ساختمان اصلی نیز می تواند باعث عدم انتقال جریان برق و یا نشت آن به بیرون باشد. در عکس قطعات برقی مصرفی کامیون مشخص است که مقاومت وایر ها باید میزان مشخصی باشد. به طور میانگین هر متر از وایر ها، مقاومت داخلی در حدود شانزده تا هجده کیلو اهم دارند. این مقاومت باعث می شود تا جریان در وایر جاری شود و اگر کمتر از این میزان باشد، جریان به خوبی منتقل نمی شود و اگر بیشتر باشد، افت انرژی و توان را در پی دارد. این میزان را می توان با استفاده از یک اهم متر به راحتی سنجید و در صورت انحراف از مقدار استاندارد، به فکر تهیه وایر جدید بود. برای وایر خودرو که طولی در حدود نهایتا بیست و پنج سانت دارد، مقاومت داخلی نباید از پنج کیلو اهم بیشتر باشد. اگر مقاومت بالاتر باشد اینصورت موجب پارازیت روی کامپیوتر خودرو،رادیو، سیستم جی پی اس میشود. هر چند که وایر دارای لایه های عایق حرارت است اما به معنی نسوز بودن آن نیست. برای همین باید مراقب بود تا وایر از تماس با بدنه داغ موتور دور باشد. برای این منظور نباید در صورت تعویض دانه ای وایر ها، از وایر بیش از حد بلند استفاده کرد، ضمن اینکه برخورد وایر با اشیای تیز یا نوک ابزار آلات نیز می تواند باعث خراب شدن آن از درون و ایجاد برق دزدی شود. برق دزدی وایر ها، عموما با صدای تیک تیک همراه است که به راحتی شنیده می شود و در صورت دقت می توان حتی جرقه های آن را دید. برای تست وایر باید از دستگاه دیاگ و اهم متر استفاده کرد اما راحت ترین راه آن، تست هنگام روشن بودن خودرو است. برای اینکه بفهمید اشکال از کدام وایر است، ابتدا به بررسی شمع ها بپردازید. سپس شروع به عیب یابی وایر ها می کنیم. از وایر اول شروع می کنیم. اولین وایر را جدا کرده و یک پیچ گوشتی یا شمع خودرو را داخل آن قرار می دهیم و خودرو را روشن می کنیم. شمع یا پیچ گوشتی را به یک قسمت از بدنه خودرو نزدیک می کنیم تا قوس های الکتریکی را با چشم ببینیم. با توجه به شدت و یکسان بودن این جرقه ها می توان به سلامت و کارکرد وایرتا حدودی پی برد. این آزمایش را تا وایر آخر انجام می دهیم و وایر خراب را پیدا کرده و آن را تعویض می کنیم. راه دیگر تست وایر، با استفاده از شمع خود پیشرانه است، یعنی وایر را زمانی که خودرو روشن است از سر شمع جدا می کنیم و به کارکرد موتور دقت می کنیم. اگر از سلامت شمع ها مطمئن باشیم، کندن وایر سالم باعث تغییر در کارکرد پیشرانه می شود و جدا کردن وایر خراب فرقی در کارکرد موتور نخواهد داشت. نکته مهم در خصوصجدا کردن و برداشتن وایر این است که هیچ گاه وایر را از قسمت سیم اصلی نکشیم و همیشه از کلاهک های دو طرف برای جدا کردن وایر از نشیمنگاهش استفاده کنیم. گرفتن وایر از قسمت سیم اصلی به راحتی باعث پاره شدن و یا جدا شدن آن از اتصالات دو سر آن می شود. نکات مهم درتعویض وایرها و خرید قطعات برقی مصرفی کامیون، بل از وصل یا جداکردن وایر لطفا مطمئن شویدکه موتور خاموش بوده و سرد شده است. برای برداشتن وایر های موجود از بلند ترین وایر از گوشه سمت چپ شروع کنید. با دقت کلاهک شمع ودلکو را گرفته وسپس هنگام تعویض بآرامی آنها را جازده یا بیرون بکشید. اگر فقط کابل را گرفته و آنرا بیرون بکشید احتمال دارد سیم داخلی کابل از کلاهک از پاره شود. بعد از اینکه کلاهک شمع و دلکو را جدا کردید بلندترین وایر نو را انتخاب کنید سپس جا بزنید. وقتی کلاهک شمع را جا میزنید باید با شنیدن صدا احساس کنید که آیا وایر بدرستی جا افتاده است یا خیر. سپس کلاهک دلکورا وصل کنید. به همین ترتیب دومین کابل از سمت چپ را جدا کرده و مطابق روش بالا دومین وایررا جا بزنید سپس بقیه وایرها را وصل کنید. دلکو چیست و قطعات برقی مصرفی کامیون چه کاربردی دارد. در سیستم برق رسانی خودروهای مختلف برخی از قطعات وجود دارند که در گذشته اهمیت بسیار زیادی داشته اند، اما با وجود خودروهای جدیدی که امروز توسط شرکت های خودروسازی ساخته می شوند این قطعات در خودروهای جدید حذف شده اند. یکی از این قطعات دلکو نام دارد. اختراع این قطعه برای اولین بار باعث به وجود آمدن تحول شگفت انگیز و بزرگی در تکنولوژی اتومبیل ها شد. در حقیقت این قطعه در سیستم جرقه زنی خودروها قرار دارد و برای اولین بار در سال ده بر روی کادیلاک مورد استفاده قرار گرفت. با این حال امروزه که دیگر خبری از دلکو در سیستم جرقه زنی خودروهای مختلف نیست به جای این قطعه از سنسورهایی روی میل سوپاپ و میل لنگ استفاده می شود. اگر دوست دارید تا با این قطعه بیشتر آشنا شوید و بدانید که کار دلکو چیست. در ادامه می خواهیم راجب هر آنچه که باید درباره نحوه عملکرد این قطعه بدانید صحبت کنیم و به سوال دلکو چیست. کار دلکو ماشین چیست و انواع قطعات برقی مصرفی کامیون کدامند. دلکو با دو کارکرد بسیار اساسی در خودرو مورد استفاده قرار می گیرد. در واقع وظیفه اصلی این قطعه کمک به کویل برای ایجاد جریان برق قوی در خودرو است. اما کارکرد دوم این قطعه به تقسیم برق ایجاد شده در کویل به سیلندر خودرو برای جرقه زدن اختصاص داده شده است. با پیشرفتی که بعدها در زمینه صنعت خودروسازی ایجاد شد و همچنین به دلیل معایب متعدد استفاده از دلکو، این قطعه از خودروها حذف شد. پس از آن به جای دلکو از حسگر یا سنسور میل سوپاپ و میل لنگ استفاده شد. این قطعه وظیفه انتقال اطلاعات مربوط به وضعیت دقیق پیستون به کامپیوتر خودرو را دارد. در فروش قطعات برقی مصرفی کامیون بدانیدبه معنای دیگر، دلکو در سیستم جرقه زنی خودروهای کاربراتوری استفاده می شد. اگر بخواهیم یک توضیح خیلی خلاصه و ساده درباره دلکو به شما بگوییم، این قطعه در واقع توزیع کننده برق بین شمع ها در سیستم جرقه زنی خودرو به حساب می آید. در واقع برق دوزاده ولتی دینام و باطری در قطعه ای به نام کویل به اندازه چندین هزار برابر افزایش ولتاژ پیدا می کند تا به منظور احتراق داخل موتور به شمع ها وارد شود. با این حال این برق باید میان شمع ها به طور کاملاً یکسان و منظم توزیع شود. اینجاست که دلکو در سیستم جرقه زنی نقش مؤثر خود را ایفا می کند. عکس و انواع قطعات برقی مصرفی کامیون نشان می دهند که وظیفه دلکو در خودرو چیست.اما پس از آشنایی با دلکو، مهمترین سوالی که پیش می آید این است که نحوه عملکرد دلکو به چه شکل است. اساس فعالیت کردن موتور خودروها بر اساس موتور چهار زمانه است. به این معنی که در هر سیلندر موتور خودرو چهار مرحله شامل مکش، تراکم، انفجار و تخلیه انجام می شود. در صورتی که موتور چهار زمانه به درستی کار خود را انجام دهد به یکباره پیستون در راستای سیلندر به سمت بالا و پایین به حرکت در می آید. این کار باعث حرکت میل لنگ خودرو می شود. در چرخه چهار مرحله ای موتور، زمان بندی به شدت دارای اهمیت است. در واقع این چرخه باید در هر کدام از سیلندرهای موتور و در یک زمان معین انجام شود تا میل لنگ بچرخد و حرکت به صورت متناوب انجام شود. مرکز پخش قطعات برقی مصرفی کامیون می گوید که در هر کدام از سیلندرها شمع قرار دارد. وظیفه شمع این است که جریان برق را از دلکو دریافت کرده و برای تکمیل فرآیند جرقه زنی از جریان الکتریکی به وجود آمده آن استفاده کند. در واقع دلکو وظیفه دارد برق در زمان مناسب برای تکمیل فرایند جرقه زنی و احتراق به شمع های سیلندر منتقل کند. نکته مهم این است که زمان بندی کارکرد دلکو به میل لنگ بستگی دارد. به این صورت که میل لنگ به وسیله میل سوپاپ و میل دلکو زمان کارکرد دلکو را مشخص می کند. همان طور که قبلا هم به آن اشاره کردیم، دلکو برق دوازده ولتی باتری و دینام خودرو را دریافت می کند و سپس با افزایش ولتاژ چند هزاره به صورت کاملاً یکنواخت و منظم برق را بین شمع های سیلندر توزیع می کند. در قسمت جانبی دلکو قطعه کوچکی به اسم فیوز دلکو یا شیشه عمر خودرو قرار داده می شود. فیوز دلکو نقش بسیار مهمی در کارکرد موتور دارد. دلکو از چه قطعاتی تشکیل شده است و ویژگی های قطعات برقی مصرفی کامیون کدامند. مهم ترین قطعه ای که در ساختار دلکو وجود دارد چکش برق است. چکش برق وظیفه قطع و وصل کردن پلاتین های دلکو را بر عهده دارد. موقعیت آن به گونه ای است که در قسمت بالایی دلکو و روی میل دلکو قرار گرفته است و حرکت آن به صورت چرخشی و دایره ای شکل است. در واقع این قطعه جریان الکتریکی وارد شده را که از کویل آمده است با قطع و وصل کردن پلاتین ها به سمت هر کدام از شمع ها و در زمان بندی مخصوص به خود هدایت می کند. چکش برق درست مانند یک پل ارتباطی عمل کند. هنگامی که این پل برقرار باشد جریان الکتریکی عبور کرده و به سمت شمع ها می رود. عکس قطعات برقی مصرفی کامیون نشان می دهد که قطعه مهم دیگر در ساخت دلکو پلاتین های آن هستند. این پلاتین ها هم دقیقاً قطعاتی هستند که قطع و وصل کردن جریان برق با ولتاژ بالا را بر دوش دارند. پلاتین بر روی صفحه دلکو قرار داده شده و از دو بازو تشکیل می شود. یکی از این بازو ها ثابت بوده که پلاتین منفی نام دارد و بازوی دیگری متحرک بوده که به آن پلاتین مثبت گفته می شود. یک جزء کوچک به نام کنتاکت هم بر روی پلاتین ها قرار دارد. در واقع کنتاکت ها محل برخورد دو بازوی پلاتین هستند که در آن جریان برق قطع و وصل می شود. در صورت خوردگی و پوسیدگی یا هر گونه ایراد به وجود آمده در پلاتین ها آن ها باعث جرقه نزدن یکی از شمع ها و در نهایت بد کار کردن موتور خودرو می شوند. در تصاویر قطعات برقی مصرفی کامیون می بینیم درب دلکو یکی دیگر از بخش هایی است که لازم است درباره آن توضیحاتی ارائه دهیم. این درب کاملا از جنس عایق بوده و اجزای داخلی دلکو را می پوشاند. در وسط این درب یک ترمینال مرکزی قرار دارد که به وایر خروجی کویل اتصال پیدا می کند. به این معنی که از این ترمینال مرکزی برق به دلکو وارد خواهد شد. مرکز پخش قطعات برقی مصرفی کامیون می گوید که چطور دلکو را تنظیم کنیم. خارج شدن دلکو از تنظیم در خودروهای کاربراتوری یک اتفاق نرمال و معمولی است. به این خاطر که اگر قرار باشد با هر بار تنظیم کردن دلکو نزد تعمیرکاران مراجعه کنید هم وقتتان تلف خواهد شد و هم مجبور هستید تا هزینه نسبتا زیادی صرف کنید. به همین جهت بهتر است که قبل از مراجعه به مکانیک روش تنظیم کردن دلکو را بلد باشید. برای تنظیم کردن دلکو باید ابتدا خودرو را روشن کرده و بگذارید که در حالت روشن باقی بماند. اگر دلکو خودرو تنظیم نباشد موتور اتومبیل به صورت کاملاً ناخودآگاه دارای لرزش است و یا بد کار می کند. همچنین گازهای خارج شده از اگزوز خودرو صاف نیست. دلکو دارای یک پیچ نگهدارنده است. برای تنظیم کردن باید ابتدا این پیچ را شل کنید تا دلکو بتواند به راحتی حرکت کند. سپس آن را به یک سمت می چرخانید. نکته ای که باید دقت داشته باشید این است که دلکو را به سمتی بچرخانید که دور موتور افزایش پیدا کند و بتواند راحت تر به کار خود ادامه دهد. هنگامی که این کار را انجام دادید، موتور اتومبیل کم کم شروع به ریپ زدن خواهد کرد. حالا نوبت آن است که دلکو را به جهت عکس بچرخانید. این چرخاندن را آنقدر ادامه دهید که ریپ زدن موتور خودرو متوقف شود. در این هنگام متوجه می شوید که هم موتور ریپ نمی زند و هم صدایی مانند تپ تپ از آن خارج نمی شود. از طرفی دیگر گازهای خارج شده از اگزوز هم صاف خواهند بود. در واقع صاف بودن گازهای خارج شده از اگزوز می تواند نشان دهنده عملکرد درست و مطمئن موتور خودرو باشد. هنگامی که به این حالت دست پیدا کردید، به این معنا است که دلکو به درستی تنظیم شده است. قبل از محکم کردن آن کمی گاز را فشار دهید تا دور موتور افزایش بیشتری پیدا کند. در خرید قطعات برقی مصرفی کامیون می گوییم که دلکو یکی از اجزای تشکیل دهنده ی موتور های احتراق داخلی به شمار می رود. این قطعه در سیستم جرقه زنی موتور خودرو نقش تقسیم کننده ی جریان برق میان شمع های موتور اتومبیل را بر عهده دارد. با معیوب شدن دلکو، میزان مصرف سوخت افزایش پیدا می کند و موتور خودرو نیز قابلیت کارکرد را از دست می دهد. ویژگی های قطعات برقی مصرفی کامیون، دلکو با دو کارکرد اساسی در خودرو تعبیه می شود. وظیفه ی اصلی دلکو کمک به کویل در راستای ایجاد جریان برق قوی است. کارکرد دوم دلکو نیز به تقسیم برق ایجاد شده در کویل به سیلندر خودرو در راستای جرقه زدن اختصاص دارد. در ساختار سازنده ی موتور های چهار زمانه با هر دور میل لنگ و تبدیل حرکت خطی پیستون به حرکت دورانی، یک مرتبه میل سوپاپ و دلکو به گردش در می آیند. با پیشرفت جوامع بشریت به موجب معایب متعدد دلکو، انژکتور قطعه ی دلکو حذف شد. سپس به جای دلکو، یک حسّگر یا سنسور میل لنگ و میل سوپاپ تعبیه شد که موظف به انتقال اطلاعات مربوط به وضعیت دقیق پیستون به ای سی یو می باشد. به عبارتی دیگر دلکو در سیستم جرقه زنی خودروهای کاربراتوری مورد استفاده قرار می گیرد. این در حالی است که در خودرو های انژکتوری سنسور انتقال دهنده ی اطلاعات ما به ازاء دلکو تعبیه می گردد. قطعات تشکیل دهنده ی دلکو را در عکس و انواع قطعات برقی مصرفی کامیون مشاهده می کنیم. اصلی ترین و سازنده ترین قطعه در ساختار دلکو، چکش برق نام دارد. چکش برق روند قطع و وصل سازی پلاتین های دلکو را تکمیل می سازد. این قطعه به عنوان یک پل ارتباطی جریان الکتریکی ورودی از کویل را به وسیله ی قطع و وصل سازی پلاتین، در زمان های مشخص، برق را به شمع منتقل می سازد. چکش برقی در قسمت بالایی دلکو، بر روی میل دلکو تعبیه می شود که با حرکت چرخشی دایره ای وار سبب برقراری جریان الکتریکی می گردد. یکی دیگر از قطعات اساسی دلکو، درب آن است. درب دلکو موظف به پوشش دهی میان اجزای داخلی دلکو است که به صورت عایق طراحی می گردد. در قسمت مرکزی درب یک ترمینال تعبیه می شود که متصل به وایر خروجی کویل است. در واقع به وسیله ی ترمینال مرکزی در وسط درب، جریان برق به دلکو راه پیدا می کند. در حوزه ی ترمینال مرکزی، تعدادی ترمینال قرار دارد که به وسیله ی اتصال به وایر شمع، روند خروجی برق دلکو را تکمیل می کنند. در قسمت مرکزی درب دلکو ترمینال مرکزی وجود دارد که جریان برق را متصل می کند. تراک ولوو به شما مشتریان گرامی کمک می کند تا بتوانید در شرایطی ایده آل برای تهیه انواع قطعات برقی مصرفی کامیون اقدام کرده و اطمینان داشته باشید که بهترین ها را در این همکاری به دست خواهید آورد.
